賓利跑車在賽道上的表現(xiàn)如何？

賓利跑車在賽道上的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

比如歐陸 GT，搭載 4.0T V8 插混系統(tǒng)，0-100km/h 加速僅 3.2 秒，輸出 782 馬力和 1000 牛·米扭矩，動(dòng)力超越此前 W12 車型。車身雖大，可進(jìn)彎靈巧，方向輕巧隨動(dòng)性好，全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向，低速回頭彎轉(zhuǎn)向角度小，高速 S 彎后輪與前輪同轉(zhuǎn)獲穩(wěn)定性，還有強(qiáng)大扭矩矢量分配及賓利動(dòng)態(tài)駕駛系統(tǒng)。

新歐陸 GT 極致版與敞篷版搭載全新超高性能混動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)合 600 馬力 4.0 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)和 190 馬力電動(dòng)機(jī)，綜合功率 782 馬力，扭矩 1000 牛·米，純電模式起步加速順暢，V8 動(dòng)力爆發(fā)強(qiáng)。在直道加速令人窒息，高速過彎也穩(wěn)定。電機(jī)加持讓起步瞬間加速強(qiáng)勁，補(bǔ)償發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩，無渦輪遲滯，8 速雙離合變速器升擋快，推背感和聲浪足。

四驅(qū)系統(tǒng)和 49：51 軸荷比讓過彎速度高，無明顯推頭或甩尾，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速彎后輪與前輪相反轉(zhuǎn)向，隨跡性出色。全新底盤系統(tǒng)采用新雙腔空氣彈簧與新雙閥阻尼器，配備 48V 主動(dòng)防側(cè)傾控制系統(tǒng)的賓利動(dòng)態(tài)駕駛系統(tǒng)。

歐陸 GT V8 S 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)調(diào)校動(dòng)力提升，0-100 公里/小時(shí)加速 4.5 秒，0-160 公里/小時(shí)加速 10.3 秒，最高時(shí)速 309 公里/小時(shí)，自動(dòng)閉缸技術(shù)降油耗，續(xù)航里程可達(dá) 805 公里。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)好，全力加速激情足，四驅(qū)系統(tǒng)高速轉(zhuǎn)彎控制穩(wěn)定，剎車系統(tǒng)保障賽道駕駛。