極氪001方向盤在不同路況下的表現如何

極氪001方向盤在不同路況下有著出色的表現。

在經濟模式下,方向盤略顯輕巧,加速柔和,適合城市低速路或者低電量時使用。

舒適模式能適應城市、鄉村到高速的大部分路況,方向盤力度適中,提速快,上手容易。

運動模式中,方向盤變重,指向精準,轉彎回饋感明顯,底盤緊實度也不同,速度響應更快。

在賽道體驗里,極氪001的超長續航雙電機YOU版表現優異,零百加速3.8秒,制動效果好,得益于50:50的車身重量分配,過彎極限值高,轉向有力、反饋及時。

四驅版車型搭載雙電機系統,最大功率高達580千瓦,最大扭矩810牛米,零百加速僅需3.3秒,動力輸出澎湃且線性,配備雙腔空氣懸掛與CCD電磁減振系統,能根據路況實時調整懸架高度與阻尼,既保證操控靈活性,又兼顧乘坐舒適性。

在幾個連續的回頭彎道中,它表現靈活,車頭能給駕駛者積極反饋,車輛循跡性好,車尾跟隨積極。

高速過彎時能感受懸架有力支撐。繞樁測試中,姿態易掌控,可變轉向比讓方向盤快速反打時無需旋轉大角度,車輪響應靈敏,給駕駛者極大信心。

日常駕駛中輕快,加速體驗和轉向手感不會讓人感覺是2.2噸重的大車。力氣小的女司機也能輕松駕馭。即使在賽道上也容易開得順,后排乘客基本不眩暈。

懸架支撐性在運動模式下表現佳,配得上豪華運動獵裝轎跑車的名號。作為“全優生”,極氪001不僅能在賽道馳騁,開在街道上也不錯。經濟和舒適模式下車輛電門響應柔和,加速響應雖不直接但應對日常駕駛綽綽有余,高舒適性值得稱贊。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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