大乘汽車的品牌歷史是怎樣的

大乘汽車的品牌歷史頗為豐富。

1969 年,原隸屬于交通部的南昌交通學(xué)校停辦改廠,成立南昌汽車廠籌備處,還抽調(diào)多個(gè)工廠的技術(shù)力量組建。同年 5 月,因“備戰(zhàn)”需要,南昌汽車廠遷至撫州,11 月更名為江西八面山汽車制造廠。

1973 年 5 月又更名為撫州汽車廠。

1985 年,在時(shí)任廠長周毅候主持下,改名為“富奇汽車廠”。

1996 年 7 月,富奇汽車廠重組進(jìn)行公司化改造,成立中外合資企業(yè),更名為“江西富奇汽車有限公司”,還成功研發(fā) FQ214 越野車,成為中國第一家整車成批出口的汽車廠。

2004 年 8 月,富奇由寧波華翔收購,更名為“江西華翔富奇汽車有限公司”。

2013 年 1 月,江鈴汽車集團(tuán)公司重組江西華翔富奇汽車有限公司,成立江西江鈴集團(tuán)輕型汽車有限公司。

2017 年 5 月,江蘇金壇長蕩湖新能源科技有限公司與江西江鈴集團(tuán)輕型汽車有限公司簽訂重組協(xié)議。

2018 年 1 月,公司正式更名為“江西大乘汽車有限公司”。

如今,大乘汽車實(shí)行“商乘并舉”的“雙擎驅(qū)動”發(fā)展戰(zhàn)略,擁有大乘品牌、騏鈴品牌所涵蓋的乘用車、商用車、新能源汽車等完整生產(chǎn)資質(zhì)布局。以工業(yè) 4.0 為目標(biāo),提出“四輪驅(qū)動”發(fā)展戰(zhàn)略,以技術(shù)為先,憑借大數(shù)據(jù)與精益化管理,實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的汽車“智造”水平。不斷緊跟市場,以技術(shù)創(chuàng)新推進(jìn)產(chǎn)品優(yōu)化升級,以精品車型和優(yōu)質(zhì)服務(wù),為用戶帶來上乘躍級體驗(yàn)。大乘汽車集團(tuán)有限公司創(chuàng)始人是吳瀟,系原眾泰汽車董事長吳建中之子,旗下有兩江汽車制造實(shí)體:江西大乘汽車有限公司和江蘇金壇汽車工業(yè)有限公司。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)

最新問答

新款別克GL8和老款別克GL8的優(yōu)惠力度不一樣。老款車型為給新款讓路或清理庫存,往往有一定幅度的現(xiàn)金優(yōu)惠,像2023款陸上公務(wù)艙和ES陸尊部分車型都有不同程度降價(jià)。而新款車型,部分優(yōu)惠不顯著甚至無優(yōu)惠,整體價(jià)格相對較高,如2024款陸尊PH
2025年11月19日9:30 - 11:00,中國重汽在公司會議室熱情接待了華西證券的調(diào)研。此次調(diào)研,華西證券分析師白宇、于特到場,中國重汽董事會秘書張欣及投關(guān)專員胡嘯負(fù)責(zé)接待交流。 在調(diào)研中,公司董事會秘書張欣率先介紹了公司的整體運(yùn)
奧迪 Q7 混動車型相比燃油版的價(jià)格差因車型配置、市場及時(shí)間等因素而有所不同。由于燃油版奧迪 Q7 因配置不同價(jià)格區(qū)間較廣,這就使得二者價(jià)格差難以固定。比如在德國市場,新 Q7 55 TFSI e quattro 比 55TFSI quat
二手奧迪 Q7 的價(jià)格通常在 20 萬到 50 萬之間。其價(jià)格并非固定不變,而是受多種因素影響。車齡方面,1 年以內(nèi)準(zhǔn)新車接近 50 萬,3 - 5 年車在 30 萬到 40 萬間,5 - 10 年車則在 20 萬到 30 萬;里程數(shù)少的價(jià)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家