奇瑞瑞虎9混動(dòng)版的操控性怎么樣？

奇瑞瑞虎9混動(dòng)版的操控性非常出色。

它采用了同級(jí)別車(chē)型罕見(jiàn)的CDC“磁懸浮”懸架，能通過(guò)整車(chē)狀態(tài)監(jiān)控傳感器、電磁減震器和控制器，在毫秒級(jí)響應(yīng)速度下對(duì)懸架阻尼進(jìn)行調(diào)整，主動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)身姿態(tài)，讓車(chē)身過(guò)彎側(cè)傾速率降低了26.5%，提升操控精準(zhǔn)度。

同時(shí)，在雨天路面能提升懸掛加速阻尼，減少顛簸傳遞至車(chē)身，增加行駛舒適感。

動(dòng)力方面，瑞虎9混動(dòng)版配備1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)最大功率為115KW，配合高效變速器，不僅動(dòng)力輸出平順，還保證了燃油經(jīng)濟(jì)性。再加上智能四驅(qū)系統(tǒng)，能在多種路況下實(shí)現(xiàn)動(dòng)力高效分配，確保車(chē)輛擁有卓越的操控性能和穩(wěn)定的通過(guò)性。

底盤(pán)方面，精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)提升了駕駛舒適性，增強(qiáng)了操控響應(yīng)和穩(wěn)定性，無(wú)論是高速行駛還是彎道駕駛，都能感受到扎實(shí)的底盤(pán)支撐和精準(zhǔn)的操控反饋。

此外，瑞虎9搭載的2.0T鯤鵬發(fā)動(dòng)機(jī)與高效的雙離合系統(tǒng)、愛(ài)信8AT變速箱完美配合，最大扭矩達(dá)400N·m，可輸出強(qiáng)勁的261馬力。全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)具備7種駕駛模式，用戶(hù)可根據(jù)不同路況自如切換，保證穩(wěn)定的行駛感受與駕馭樂(lè)趣。