東風賽車的研發團隊是怎樣的?

東風賽車的研發團隊由一群充滿激情和專業能力的人員組成。

團隊核心成員約 40 人,平均年齡 33 歲上下,400 余人參與其中。立項之初,著重甄選青年研發人員加入。

像羅建武,是東風汽車研發總院乘用車動力中心新能源動力總成技術總工程師,從事電動化自主技術開發 20 余年,成功開發多項關鍵核心技術。

陳亙作為東風汽車研發總院新能源動力總成技術總工程師,帶領團隊提升發動機熱效率。

東風汽車研發投入占銷售收入比重超 6%,建成了智能軟件中心等一批研發試驗基地。

為自主研發高性能運動轎車,東風技術中心從 2000 多名員工中挑選出羅凱杰、鄭越、黃金福等三位熱愛賽車運動的汽車工程師,進入核心研發團隊,并組建東風公司歷史上首個自主品牌賽車隊。

車隊成立之初,沒有賽車就改裝轎車。而且在 eπ007 的打造上,項目團隊組織成員深入分析市場人群需求,與用戶一起構想創意,并最終形成工程解決方案,還聯系大量專業供應商,借助外部咨詢力量,對車輛開發方案進行共創。比如 4 月份 eπ 品牌在上海車展啟動“G20 共創計劃”,過萬用戶參與其中,很多潮流裝備配置都來源于用戶的寶貴建議。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價

最新問答

本田摩托車品牌在賽事領域成績斐然。自 1959 年贊助 MotoGp 起,便累計獲 25 次制造商冠軍、21 次車手冠軍,勝場超 800 次;在達喀爾拉力賽 9 次奪冠,還曾連續四年助力車手登頂;1965 年在 F1 賽事取得首場勝利,后續
鈴木踏板摩托動力性能出色,能為騎手帶來充沛且平穩的駕駛體驗。它通常配備高效發動機,動力輸出充沛,加速時毫無遲滯,在城市街道起步加速反應靈敏,能快速響應騎手需求輕松超車;在郊區道路可快速提升速度,爬坡也較為輕松;即便是長途旅行,發動機也能保持
五羊本田哪款踏板摩托車比較好,這取決于個人需求。追求舒適穩定可選睿夢、喜致;偏好運動風格可考慮暴風眼、猛鷙;注重經濟性,喜鯊、喜致是不錯之選。若從綜合性能與價格考量,佳穎較為突出,制造工藝佳、駕駛操控良好、舒適性與靜音效果不錯且價格合理。此
柴油發動機模型用途豐富,可用于模擬實驗、教學演示、性能計算及故障診斷等多類實驗。它能精準模擬氣缸內溫度、壓力變化,探究燃燒效率;作為教具,直觀展示工作原理,助學生理解能量轉化;還能進行各種數值計算,研究發動機性能指標變化;在汽車性能檢測與故
上劃加載更多內容
AI選車專家