豐田威颯的操控性能好不好

豐田威颯的操控性能挺好的。

它采用 TNGA-K 平臺，方向盤轉(zhuǎn)向力道適中，很好上手，圈數(shù)為 2 圈半，轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩，力度適中，指向性達(dá)到一般家用車水平。

高速變線時(shí)車輛穩(wěn)定性不錯(cuò)，速度較快轉(zhuǎn)向時(shí)會有側(cè)傾。

威颯的底盤質(zhì)感扎實(shí)，懸架為前麥弗遜后多連桿，濾振動作比威蘭達(dá)更淡定，底盤隔音到位，懸架有韌勁，減振器回彈利落，能反饋一定路感。繞樁極限速度約 70km/h，操控表現(xiàn)佳。

四驅(qū)系統(tǒng)加持下，過彎能緊緊抓住地面。多種駕駛模式可選，ECO 模式下系統(tǒng)盡可能純電行駛，動力柔和；SPORT 模式下油門響應(yīng)迅速，駕駛暢快。

威颯搭載 2.0L 自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配 CVT 無級變速箱，在市區(qū)路段駕駛，變速箱調(diào)校舒適，平順性較強(qiáng)，車速達(dá)到 60km/h 輕踩油門可輸出較強(qiáng)動力。高速路段駕駛，車速達(dá)到 100km/h 動力充沛，初段加速有推背感，中后段加速略顯平順，整體動力調(diào)校偏舒適。

威颯的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，2.5L 發(fā)動機(jī)+電機(jī)的混動系統(tǒng)綜合功率達(dá) 222 馬力，提速輕快有力，日常起步和巡航基本由電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，安靜迅速。急加速或電池電量不足時(shí)，發(fā)動機(jī)介入雖有噪音但不大，前排雙層隔音玻璃能有效阻隔。

總的來說，豐田威颯的操控性能在同級別車型中表現(xiàn)出色，能滿足大多數(shù)駕駛者的需求。