寶馬 i3 空氣懸掛的工作原理是什么?

寶馬 i3 空氣懸掛的工作原理是利用空氣壓力來調(diào)節(jié)車輛懸掛高度和硬度,以提供舒適行駛體驗(yàn)和良好操控性能。

其核心是空氣彈簧和氣動減震器的協(xié)同工作,還有先進(jìn)的電子控制單元(ECU)監(jiān)測和調(diào)節(jié)。

空氣彈簧由橡膠和金屬材料制成,通過增減空氣壓力改變體積和硬度。

車輛行駛中,系統(tǒng)感應(yīng)加速度和位置變化,自動調(diào)節(jié)氣壓,實(shí)現(xiàn)懸掛高度和硬度實(shí)時調(diào)節(jié)。

每個車輪都配備氣囊,車輪下方空氣壓力改變時,氣囊膨脹或收縮,調(diào)節(jié)懸掛硬度和高度。

氣動減震器通過調(diào)節(jié)內(nèi)部油液流量改變懸掛硬度和阻尼,相比傳統(tǒng)機(jī)械式減震器,能更快速響應(yīng)外部變化,實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)調(diào)節(jié),提升懸掛性能。

電子控制單元(ECU)能監(jiān)測整個系統(tǒng)工作狀態(tài)。車輛高度傳感器讀取當(dāng)前車輛高度,在調(diào)節(jié)過程中,對電磁閥體的相應(yīng)電磁閥進(jìn)行控制。

在靜止和低車速下根據(jù)蓄壓器儲存容積調(diào)節(jié),行駛時所需壓縮空氣由壓縮機(jī)產(chǎn)生并直接輸送至相應(yīng)空氣彈簧減振支柱。

空氣壓縮機(jī)將空氣壓縮到氣囊中維持壓力水平,與電子控制單元(ECU)配合,根據(jù)車輛負(fù)載和駕駛條件實(shí)時調(diào)整氣囊壓力。

高度調(diào)節(jié)功能讓車主可按需調(diào)整車身高度,高速行駛時降低車身提高穩(wěn)定性,在崎嶇路面升高車身。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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