吉利雷達(dá)與同類(lèi)型車(chē)相比有何競(jìng)爭(zhēng)力？

吉利雷達(dá)與同類(lèi)型車(chē)相比具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

首先，吉利雷達(dá)在市場(chǎng)占有率方面表現(xiàn)出色，10 月市占率高達(dá) 70.8%，1 - 10 月市占率 60.7%，成為新能源皮卡銷(xiāo)量冠軍。在浙江省銷(xiāo)售 121 臺(tái)成為皮卡銷(xiāo)量冠軍，在海南省和山西省也分別位列皮卡銷(xiāo)量亞軍、季軍，撼動(dòng)了傳統(tǒng)燃油皮卡的市場(chǎng)地位。

其次，吉利雷達(dá)在技術(shù)方面實(shí)力強(qiáng)大。雷達(dá) RD6 基于國(guó)內(nèi)首個(gè)原生純電皮卡平臺(tái) M.A.P，以?xún)?nèi)骨骼一體化車(chē)身設(shè)計(jì)締造“隱形大梁”，提供了行業(yè)領(lǐng)先的全新解決方案。榮獲 2023 中國(guó)十佳底盤(pán)評(píng)選特別獎(jiǎng)——皮卡先鋒獎(jiǎng)，充分體現(xiàn)了其在乘用化變革方面的強(qiáng)大實(shí)力。

再者，吉利雷達(dá)的四驅(qū)版新車(chē)加速性能優(yōu)秀。四驅(qū)版車(chē)型搭載永磁同步雙電驅(qū)系統(tǒng)，峰值總功率 315 千瓦，峰值總扭矩 594 牛·米，加速可比肩特斯拉 Cybertruck。

另外，吉利雷達(dá)推出全新電動(dòng)皮卡，以“電比油低”挑戰(zhàn)商用皮卡市場(chǎng)。特別是在油價(jià)高漲的背景下，能夠更高效、更環(huán)保地滿足商用用戶的需求，幫助企業(yè)降低運(yùn)營(yíng)成本并提升盈利空間。

吉利雷達(dá)還加快了國(guó)際化步伐，通過(guò)精準(zhǔn)的海外市場(chǎng)布局，積極推進(jìn)全球化戰(zhàn)略。

在價(jià)格和產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，吉利雷達(dá)也有優(yōu)勢(shì)。價(jià)格或低至 10 萬(wàn)起，增加長(zhǎng)箱版車(chē)型，能適應(yīng)更多裝載、運(yùn)輸?shù)纳逃脠?chǎng)景。對(duì)于商用皮卡來(lái)說(shuō)，裝載能力是關(guān)鍵因素，長(zhǎng)箱版提供了更大載貨空間，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，實(shí)用性更強(qiáng)。

總之，吉利雷達(dá)在市場(chǎng)表現(xiàn)、技術(shù)實(shí)力、加速性能、商用市場(chǎng)、國(guó)際化、價(jià)格和產(chǎn)品設(shè)計(jì)等方面都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。