交通限行期間，公共交通如何保障運力？

交通限行期間，公共交通保障運力的措施有很多。

公交方面，全面梳理優化公交線網布局，打破線路冗余與空白并存的局面，比如調整 24 路、36 路、65 路等公交的運行路線，持續填補公交區域空白。

優化調度安排，采用動態與靜態結合的模式，根據實時路況和客流變化靈活調整運營計劃，確保城區常規公交線路車輛在早晚高峰時段出勤率達 100%，加密高峰時段發車頻次、縮短發車間隔。

合理配置運力，強化系統監控、平臺監督、線路監查協同機制，加強客流數據分析研判，適時動態調配線路運力。

免費乘車，增加運力 30%，加密線路班次，特別是學生上下學高峰時段，密切關注學生乘車情況，增加線路班車和學生專線車運力。做優服務，全體干部職工深入一線、站點，線上線下結合，在各客流較大路段、時段，安排專人現場管理，通過智能調度系統實時監控，關注客流情況，調整運力。

巡游出租車方面，提升出車頻率，各出租公司利用多種途徑發布運力保障倡議書，號召經營者保證出車頻率。文明規范服務，杜絕拒載、拼客、亂收費等現象，主動為乘客出具發票。強化巡查監督，加大對違法違規行為的處罰力度。做好應急保障，組織應急車隊，隨時處置可能發生的局部運力不足問題。

網約車平臺企業，限號期間只給新能源車輛派單，出臺短期獎勵政策，降低企業抽成比例、鼓勵司機上路經營，利用大數據合理計算運力集中點。

公交維修方面，提高零修故障檢修效率，消除高峰時段待修積壓車輛。扎實做好上線安檢，消除車輛運營期間可能出現的各類小故障。成立應急救援小分隊，消除道路拋錨造成的安全隱患和道路擁堵現象。常態化開展公交站臺志愿服務活動，消除市民出行顧慮。

部分城市還設置亞運數字專用車道，根據賽事車輛的通行速度和密集度，動態使用專用車道。