進口汽車的環保標準與國內標準有何差異？

進口汽車的環保標準與國內標準存在一些差異。

國內的汽車環保標準發展迅速，國五排放標準相當于歐五，國六略嚴于歐六。從國四到國五，輕型車氮氧化物排放可降 25%，重型車能降 43%。國五柴油車從 2018 年 1 月 1 日強制執行，國五標準全國于 2017 年 1 月 1 日正式實施，到 2020 年實施國六，國六分成兩個階段，2020 年 7 月 1 日起要符合國六 A 標準，2023 年 7 月 1 日起要符合國六 B 標準，國 6a 階段限值略嚴于歐洲第六階段排放標準限值水平。

國內輕型汽車排放標準序列號多且沒過渡階段，到法規執行日就必須執行。而美國輕型車排放標準序列號少，但每個階段初期有過渡期，且不針對車型設排放限值，而是規定廠家車隊的平均排放限值。比如美國 EPA Tier3 的 NOx 排放約為 0.02g/mile，即 12.4mg/km，中國輕型汽車國六 b 排放限值為 50mg/km，要達到美國 3 階段水平需大幅降低 75%，且美國可靠性要求達 15 萬英里，比國六法規的 20 萬公里難度大。

各國為治理環境污染制定強制性排放標準，比如歐洲 1991 年起不斷加嚴排放限值。

國產奧迪和進口奧迪核心組件相似，但一汽奧迪會為滿足國內需求做調校修改。

國外制造商在環保標準方面通常更嚴謹。

總之，國內標準在快速追趕國際水平，嚴格排放標準能促進汽車凈化技術進步和環境改善。