空調(diào)加氟過多會有什么后果？

汽車空調(diào)加氟過多會帶來不少后果。

首先是制冷效果變差，因為過多的氟利昂占用了液體轉化為氣體時的空間，不能讓液體充分轉化為氣體，降低了熱轉換能力。而且壓縮機工作噪聲會增大。

其次，加氟過多會增加壓縮機的負荷，導致壓縮機溫度過高，加大排氣壓力，對空調(diào)系統(tǒng)造成損害。

那怎么判斷汽車空調(diào)加氟是否過多呢？可以從干燥罐上方的視液鏡觀察，如果汽車空調(diào)運轉時看不到氣泡，壓縮機停轉后也無氣泡，基本可以確定是氟利昂過多了。

要是發(fā)現(xiàn)加氟過多，有這樣一些解決辦法。一是直接打開高壓管的閥門將氟放掉，使管路壓力回歸正常范圍，放完后檢測一下電流，回到正常空調(diào)電流值就行。但要注意，如果是 r12 的冷媒，直接放掉不環(huán)保，最好在開機狀態(tài)下放，通過回氣管的排氣閥放，停機壓力一般 13 公斤左右，運行時壓力 5 公斤左右，記得看機上標簽。

二是把多出來的氟回收起來，讓氟回流到氟罐里，不過這得由專業(yè)人士操作，而且要把氟罐用水浸沒，因為有一定風險。

總之，給汽車空調(diào)加氟要適量，才能保證空調(diào)正常工作，提升駕駛的舒適度。