廣汽本田 ZRV 致在的懸掛系統(tǒng)參數(shù)如何

念辰發(fā)表于2024-10-21 15:39:46

廣汽本田 ZRV 致在的懸掛系統(tǒng)采用麥弗遜式前懸架和 E 型多連桿式后懸架的組合。

前懸架為麥弗遜式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)常見于緊湊型 SUV，甚至中型 SUV 也有不少車型采用。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、占用空間少，利于增大發(fā)動(dòng)機(jī)艙橫向空間，前置前驅(qū)、橫置發(fā)動(dòng)機(jī)車型傾向使用。發(fā)生嚴(yán)重正碰撞時(shí)，撞擊力可通過車身大梁及全框式副車架縱梁分散，降低乘員艙沖擊和潰縮量。

前副車架為鋼鋁混合形式，這在同級(jí)別車型中除本田品牌外不多見。下控制臂后點(diǎn)采用液壓襯套、輪拱護(hù)板用玻璃纖維材質(zhì)、半軸裝橡膠阻尼塊等設(shè)計(jì)能提升底盤 NVH 性能，是其定位高于繽智的技術(shù)支撐。

后懸架為帶有三根橫向控制臂和一根縱向控制臂的 E 型多連桿式獨(dú)立后懸架，與皓影的類型保持一致，比繽智的扭力梁非獨(dú)立后懸架檔次更高。縱臂和上控制臂彎折設(shè)計(jì)能提升懸架綜合性能，被越來越多新車型采用。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)艙底部、車身底部都鋪有完整護(hù)板，底盤平整，防護(hù)和空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化表現(xiàn)不錯(cuò)。

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