林肯航海家底盤的抗沖擊能力怎么樣？

林肯航海家底盤的抗沖擊能力非常出色。

它采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，這為良好的懸掛支撐和穩(wěn)定性打下基礎(chǔ)。

前懸架的下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)是鋁合金壓鑄的，降低簧下質(zhì)量，能迅速化解復(fù)雜路況的沖擊，讓車輪更貼地，提升動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。車身高度傳感器與下擺臂相連，用于大燈高度自動(dòng)調(diào)節(jié)。

全框式副車架為發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱提供更好承托，增強(qiáng)底盤整體剛性，激烈駕駛時(shí)車輛更穩(wěn)定，顛簸路面駕乘感受更“整”。

后懸架大部分零件是壓鑄鋁合金材質(zhì)，H 型鋁合金下擺臂還做了掏空處理，實(shí)現(xiàn)輕量化，提升懸架響應(yīng)速度，保證操控和行駛穩(wěn)定性、舒適性。束角控制臂用鋼制材料，讓后懸架設(shè)計(jì)更緊湊合理。

前后粗壯的防傾桿在高速變線和急彎時(shí)能提供更高側(cè)向支撐力。

底盤防護(hù)和隔音處理到位，大面積 PET 材料護(hù)板延伸至底盤后部，輪拱內(nèi)部全面覆蓋，保護(hù)底盤，隔音降噪及降低風(fēng)阻效果好。護(hù)板螺絲固定密集，前副車架有金屬護(hù)板，排氣管路上部隔熱瓦到位。

此外，CCD 連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)能根據(jù)各種狀態(tài)調(diào)節(jié)避震器阻尼大小，實(shí)現(xiàn)舒適與支撐力度的均衡。四驅(qū)系統(tǒng)的加持強(qiáng)化了越野通過(guò)能力和抓地力。

總之，林肯航海家底盤的抗沖擊能力強(qiáng)，展現(xiàn)出了契合其身份的高品質(zhì)。