問
輪轂材料的強度如何測試?
輪轂材料的強度測試方法有多種。
首先,在測試設備和儀器方面,汽車輪轂彎曲試驗裝置的試驗臺上有旋轉裝置,可讓輪轂在恒定彎矩下旋轉,也可讓輪轂靜止承受旋轉彎矩。疲勞彎曲試驗機的試件在一定彎矩下旋轉運動,產生彎矩的力恒定不變且不轉動。試件能處理成懸臂在一點或兩點加力,或裝成橫梁在四點加力,試驗到試件失效或超預定應力循環次數。
其次,試驗前輪轂要與試驗機連接件緊密配合,用標準安裝的螺栓與螺母,施加規定扭矩的 115%扭緊,固定在試驗機支撐面。試驗中要監測螺母扭矩,保持額定載荷,上下誤差不超±2.5%。螺栓斷了可更換后繼續。高速旋轉試樣自熱可能影響結果,建議降低試驗頻率,室溫下試驗要注意試樣自熱,溫度不超材料熔點 30%并記錄。
鋁合金車輪新產品通常要進行沖擊、彎曲疲勞和徑向滾動疲勞等標準強度實驗,達指標要求才可批量生產。
還可使用 ANSYS 軟件,這是大型通用有限元分析軟件,能與多數 CAD 軟件接口實現數據共享交換,應用廣泛,操作簡單方便。
剛度是材料或結構受力時抵抗彈性變形能力,用彈性模量 E 衡量,剛度倒數是柔度。
有實用新型專利的汽車輪轂強度檢測裝置,包括檢測臺,頂部兩端有一號滑槽,內有液壓泵和一號滑塊,頂端有二號滑槽和滑板、升降柱等。通過啟動液壓缸一讓滑塊一帶動抵塊一抵住輪轂內側,再啟動液壓缸二讓抵塊二抵住輪轂側邊并施力,靠壓力差判斷強度,操作簡單,能全面檢測,提高實用性。還可通過液壓泵帶動卡塊擠壓輪圈座,觀察儀表盤輸出動力測輪轂強度。
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