問
馬 6 改裝排氣聲音如何優化
馬 6 改裝排氣聲音的優化方法有不少。
如果覺得馬自達 6 換 res 排氣聲音不大,那可以增大排氣回壓,減小排氣速度,這樣能讓排氣聲浪變小。
三元催化器這方面得注意,因為用三元催化清洗劑通過廢氣形式清洗時會有一定化學成分,高溫清洗劑與三元催化產生化學反應就會有聲音,不過清洗干凈后聲音就會減小。所以定期維護清洗三元催化器是保持安靜排氣的好辦法。
要是家用車想讓排氣聲音小點,可以換 S 鼓,能增加低轉扭力。
還有,老款馬自達 6 wagon 中尾段可改裝排氣閥門可變聲浪跑車音修音鼓。
對于初次涉及馬 6 改裝的,有刷 ECU 或外掛電腦進排氣升級、移植更大功率發動機這兩個選擇,但刷電腦或外掛電腦對這款發動機意義不大。
總之,優化馬 6 改裝排氣聲音,方法多樣,根據自己需求和實際情況選擇就行。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
探歌時光版(2026款/2025款改款二280TSI車型)的安全配置覆蓋被動防護、主動預警與駕駛輔助三大維度,以15.89萬的入門價格實現了“基礎安全無短板”的實用布局。被動安全層面,該車全系標配主副駕安全氣囊、前排側氣囊及前后排頭部氣簾共
紅旗L7的外觀設計獨特之處在于將家族經典元素與現代豪華感深度融合,既傳承了品牌莊重威嚴的基因,又通過細節創新彰顯專屬尊貴。其前臉采用家族化直瀑式進氣格柵,多條粗壯豎向鍍鉻飾條緊密排列,搭配粗獷有力的分體式大燈組,營造出氣勢磅礴的視覺沖擊;超
日產R390 GT1的車身重量根據版本不同分為1000公斤與1100公斤兩種規格。作為日產為勒芒賽事打造的傳奇車型,其重量設計精準適配賽道與民用場景:1997年勒芒參賽版本與1998年民用版均為1000公斤(約2200磅),而1998年推出
理想高端車型的續航里程相比普通車型實現了顯著提升,不同車系的具體提升幅度因產品定位與技術配置而有所差異。以純電旗艦理想MEGA 2025款為例,其單次充電續航達710公里,展現出純電高端車型在續航能力上的重大突破;而作為增程混動代表的新款理
上劃加載更多內容

阿特茲怎么樣?
阿特茲優惠信息有哪些?
阿特茲空間怎么樣?
阿特茲性能怎么樣?
阿特茲百公里加速怎么樣?
阿特茲安全配置怎么樣?
阿特茲智駕配置怎么樣?




