問
不同國家的排放法規(guī)差異在哪里?
不同國家的排放法規(guī)存在多方面的差異。
中國的排放法規(guī)參考歐洲體系,輕型汽車排放標準序列號多且無過渡階段,法規(guī)執(zhí)行之日即須達限值;美國輕型汽車排放標準序列號少,但每個階段實施初期有過渡期,逐步提高排放要求。
中國要求每種車型達給定排放限值,美國規(guī)定廠家各類輕型車車隊的平均排放限值。美國 EPA Tier3 的 NOx 排放約為 0.02g/mile,即 12.4mg/km,中國輕型汽車國六 b 排放限值為 50mg/km,要達到美國 3 階段水平需大幅降低 75%,且美國可靠性要求提升到 15 萬英里,難度大于國六法規(guī)的 20 萬公里。
在評估車輛燃油經(jīng)濟性循環(huán)方面,中國用 NEDC 循環(huán),美國用 HFET 循環(huán)和 FTP75 循環(huán)。
歐洲 1991 年修改法規(guī)向美國靠攏加嚴限值,2000 年執(zhí)行的歐Ⅲ法規(guī)對 HC 和 NOx 分別給出限值并新增多個項目確保在用車排放量持續(xù)達標。
中國機動車污染控制始于 1979 年,在吸收歐美經(jīng)驗后形成中國排放法規(guī)體系。
總之,各國因國情不同,排放法規(guī)存在差異,均在為減少汽車污染物排放努力。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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