問(wèn)

不同車型的膨脹水箱有何差異？

不同車型的膨脹水箱存在諸多差異。

通常，膨脹水箱在水箱頂部和底部各有 1 - 2 個(gè)接口，頂部接口用于平衡空氣壓力，底部接口是出水口向冷卻系統(tǒng)補(bǔ)充冷卻液。膨脹水箱有水氣分離、平衡壓力、補(bǔ)充回水、保證散熱系統(tǒng)壓力及安全泄壓等作用。

日系車的膨脹水箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性好，大多數(shù)日系車在發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水道里設(shè)置壓力安全閥，水箱任何時(shí)候都不帶壓力，水箱蓋子上往往沒(méi)有“嚴(yán)謹(jǐn)熱車開(kāi)啟蓋子，謹(jǐn)防燙傷”的提示，蓋子上通常插著一條通氣管來(lái)排出水箱里的空氣。

德系車的膨脹水箱密封性強(qiáng)，極限高。發(fā)動(dòng)機(jī)水道和膨脹水箱大多“直聯(lián)”，壓力會(huì)一起增高，安全閥常做在膨脹水箱的蓋子上，也就是泄壓孔。

在更換防凍液時(shí)，由于德系車的膨脹水箱“帶壓力”，日韓系車的膨脹水箱“無(wú)壓力”，所以操作方法完全不同。

此外，膨脹水箱選型設(shè)計(jì)還涉及水箱容積計(jì)算和選用等基礎(chǔ)知識(shí)。

總之，不同車型的膨脹水箱在結(jié)構(gòu)、工作原理及維護(hù)操作等方面都有各自的特點(diǎn)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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