普桑的懸掛系統參數怎么樣?

普桑的前懸掛是麥弗遜式獨立懸架,這是汽車安全結構的重要組成部分,能有效減少車身傾斜和顛簸,提高操控穩定性和舒適性。

后懸掛是縱臂扭轉梁式非獨立懸架,保證了車輛行駛的穩定性。

從參數上看,普桑的懸掛系統經過精心設計。麥弗遜式獨立懸架結構簡單,占用空間小,能很好地適應前輪的運動,提供較好的轉向性能和懸掛支撐。

縱臂扭轉梁式非獨立懸架則具有成本低、承載能力強的特點。

普桑底盤較高,最小離地間隙為 138mm,整體車身底盤距離地面高度起碼在 20 厘米以上。這一特點使得普桑在通過性方面具有優勢。

在當年,普桑的底盤高度是符合潮流的,因為其原型車是 70 年代末期的帕薩特 B2,當時汽車底盤普遍較高,且帕薩特 B2 還有四驅版,為保證通過性,底盤不會太低。雖然普桑從 80 年代引入國內到 2012 年停產,近 30 年時間整體造型幾乎沒大改動,但高底盤的設計一直延續,而其他車型紛紛降低底盤高度,使普桑顯得與眾不同。普桑的懸掛系統配置在當時是較為合理的,能滿足日常駕駛需求,為用戶帶來較為舒適和穩定的駕乘體驗。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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