普利斯通輪胎的研發(fā)技術(shù)有哪些創(chuàng)新？

普利司通輪胎的研發(fā)技術(shù)有很多創(chuàng)新。

比如納米技術(shù)，能操控輪胎的分子結(jié)構(gòu)，改進(jìn)制造工藝和材料，讓輪胎更好更便宜。

還有創(chuàng)新的輕量化輪胎技術(shù) ENLITEN?，這一技術(shù)首次運(yùn)用在大眾純電動(dòng) ID.3 的 Turanza Eco 輪胎上，能減少原材料使用，降低滾動(dòng)阻力。低滾動(dòng)阻力能降低內(nèi)燃機(jī)汽車油耗與二氧化碳排放量，延長(zhǎng)電動(dòng)汽車電池壽命和續(xù)航里程，輪胎質(zhì)量還能輕 20%，節(jié)省資源又延長(zhǎng)使用壽命。

普利司通還推出 B·SILENT 靜謐技術(shù)，內(nèi)部吸音海綿吸收輪胎內(nèi)部聲波，減少車輛行駛噪聲，提升駕駛舒適性，緩解新能源汽車胎噪。

LUXBLACK 技術(shù)讓輪胎外觀炫酷，實(shí)力與顏值并存。

新型 Ecopia 系列載重輪胎采用 INTELLISHAPE ? 膠料降低輪胎整體重量和滾動(dòng)阻力，還采用節(jié)省胎側(cè)膠料和納米高分子技術(shù)提高燃油經(jīng)濟(jì)性。胎面邊緣部位的立體小溝槽花紋設(shè)計(jì)增強(qiáng)牽引性和操縱穩(wěn)定性，優(yōu)化帶束層排布提高胎體耐用性并減少重量，高剛度胎面花紋控制胎面花紋塊運(yùn)動(dòng)減少磨損和降低滾阻，連續(xù)胎肩設(shè)計(jì)防止不規(guī)則磨損，胎側(cè)雪花山峰標(biāo)志表明其有冬季雪地牽引性能。

ENLITEN?技術(shù)支持通用模塊技術(shù)，提升開(kāi)發(fā)和供應(yīng)鏈流程效率，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能提升和成本下降，能根據(jù)車企要求定制輪胎，實(shí)現(xiàn)性能差異化，開(kāi)發(fā)出低滾阻或耐磨靜音胎等，開(kāi)發(fā)周期短。