自己能動手調整氣門間隙嗎？

自己動手調整氣門間隙是可以的，但需要一定的專業知識和操作技巧。

氣門工作時承受高熱和高機械負荷，進氣門溫度可達 300 至 500 攝氏度，排氣門甚至能到 600 至 800 攝氏度。為避免發動機高溫時氣門關閉不嚴，冷態下要留氣門間隙，一般進氣門 0.2 毫米，排氣門 0.3 毫米。

調整時要把凸輪軸的“桃心”偏離氣門，用厚薄規測量。有的發動機氣門頂桶分自調整式和調整墊片式，自調整式靠機油壓力調節，調整墊片式需人為調整。

對于多缸發動機，比如 4 缸發動機，工作順序 1、3、4、2，當 4 缸進排氣門重合，是 4 缸排氣上止點，此時 1 缸處于壓縮上止點，可調整 1 缸進排氣門和 2 缸進氣門，然后將曲軸轉動 360 度，找到 4 缸壓縮上止點，調整其余氣門。直列發動機調整氣門可遵循“雙排不進”規律，以 1-5-3-6-2-4 點火順序為例，1 缸雙氣門可調，5 和 3 缸排氣氣門可調，6 缸不可調，2 和 4 缸進氣氣門可調。再次轉動曲軸，規律改變，如 1 缸氣門不可調，5 和 3 缸進氣氣門可調，6 缸雙氣門在壓縮上止點時可調，2 和 4 缸排氣氣門可調。

具體操作時，比如 1.6 科魯茲，先測量每個氣門間隙數值并記錄，找出間隙過大的頂筒做記號，再計算更換新頂筒的數值。像調 1 缸排氣門，用扳手松掉螺母，螺絲刀把螺絲轉到底再回半圈，上緊螺母，用塞尺檢查，能輕松拖動說明正常，進氣門同理。

總之，自己動手調整氣門間隙要謹慎操作，確保調整準確。