不同車型的氣門搖臂有何差異

不同車型的氣門搖臂存在多種差異。

比如奧迪 Q5，氣門彈簧五點(diǎn)為進(jìn)氣，三點(diǎn)為排氣，搖臂大輪為排氣，小輪為進(jìn)氣，顏色一端朝上。頂端 5 個(gè)是進(jìn)氣，3 個(gè)是排氣，橙色是排氣。

大眾車型，進(jìn)氣氣門彈簧比排氣略粗，進(jìn)氣彈簧比排氣稀疏，原廠帶有漆點(diǎn)標(biāo)記，三點(diǎn)為進(jìn)，5 點(diǎn)為排。

邁騰 1.8T 車型，彈簧平面上有金屬漆，漆朝上，五條漆的是進(jìn)氣，三條漆的是排氣，搖臂調(diào)整羅絲在排氣管那邊的是排氣門，在另一邊的是進(jìn)氣門。

新桑塔納車型氣門搖臂分左右兩種，左側(cè)搖臂刻有“L”字樣，右側(cè)刻有“R”字樣。

氣門搖臂間隙大小很關(guān)鍵，它和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)效率有關(guān)。造成間隙小的原因，一是氣門搖臂材料和加工工藝，如材料用鋼鐵、鋁合金，加工時(shí)工藝不當(dāng)、操作不嚴(yán)謹(jǐn)致尺寸偏差。二是磨損程度，汽車使用久、里程長(zhǎng)，搖臂受摩擦力和壓力大，表面磨損變形致間隙變小。不及時(shí)更換會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率、增加油耗。三是發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，搖臂擺動(dòng)頻率快，溫度和壓力增加，使搖臂變形磨損更嚴(yán)重致間隙變小。

氣門搖臂的拆裝與配氣機(jī)構(gòu)相關(guān)。CG125、XF125 型號(hào)摩托車，要保證凸輪軸正時(shí)齒輪上的正時(shí)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，使活塞處于上止點(diǎn)，再裝零件，注意氣門搖臂軸向間隙不得大于 0.10mm。GS125、GN125 等車型，旋轉(zhuǎn)曲軸至活塞壓縮行程上止點(diǎn)，拆下相關(guān)零件，旋出搖臂軸固定螺栓，拔出搖臂軸，安裝時(shí)順序相反，且要涂二硫化鉬油脂加強(qiáng)潤(rùn)滑。