汽車構造中的發動機冷卻系統有哪些類型？

汽車構造中的發動機冷卻系統主要有兩種類型，分別是水冷系統和風冷系統。

水冷系統是目前汽車發動機普遍采用的冷卻方式。它通過發動機中的管道和通路讓冷卻液循環，吸收高溫機件的熱量，然后在熱交換器中將熱量散到大氣中。其優點顯著，冷卻均勻、工作可靠、效果好、噪聲小。水冷系統內的冷卻液循環路線通常有大循環和小循環。大循環時，冷卻液在發動機與散熱器間循環；小循環時，僅在發動機內循環。冷卻系主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、補償水箱、節溫器、發動機機體和氣缸蓋中的水套以及附屬裝置等組成。水泵將冷卻液加壓，使其在發動機中循環流動，從而不斷帶走熱量，確保發動機正常工作。

風冷系統則是將發動機中高溫零件的熱量直接散入大氣進行冷卻。它主要由風扇、導流罩、散熱片、氣缸導流罩和分流板組成。風冷式發動機的氣缸體、氣缸蓋都布置有散熱片，氣缸蓋最熱，采用鋁合金鑄造且散熱片較長，還裝有導流罩、分流板來加強冷卻和保證均勻。風冷系統結構簡單、工作可靠、重量較輕、升溫較快、經濟性好，特別適合沙漠等高溫地區和極地等嚴寒地區。但它也有缺點，比如冷卻效果難以調節、消耗功率大、工作噪聲大等，所以一般只用于部分小排量及軍用汽車發動機。