不同價位的汽車在降噪方面有何差異?

不同價位的汽車在降噪方面存在不少差異。

價格低的車,有的降噪不錯,這是因為它們采用自然吸氣發動機,性能平庸,注重控制振動,按聲學標準設計發動機艙。

價格貴的車,按理降噪應更好,但也有例外。有些車企為保證利潤率,會在很多環節節約成本,比如取消發動機艙隔音棉、減少發動機周圍隔音膠條和隔音棉等。

零部件質量和壽命也影響降噪,質量不好易老化,接縫縫隙變大,產生噪音和異響。

還有裝配工藝,人工安裝質量不穩定,像美國就有不買周一和周五車的說法。

比如中級轎車里,凱美瑞在降噪方面中規中矩,可針對風噪和胎噪做局部隔音處理,對靜音要求高的可用大麥靜音做全車雙層隔音。邁騰比凱美瑞略好,兩車數值相差小。

在越野 SUV 中,20 萬到 200 萬價位的車,像牧馬人撒哈拉加速噪音 87dB,NVH 表現 3 星;奔馳大 G 加速噪音 81dB,NVH 表現 5 星;蘭德酷路澤加速噪音 82dB,NVH 表現 4.5 星;上汽大通 MAXUS 領地采用柴油發動機。

總之,汽車降噪差異受成本控制、零部件、裝配工藝等多種因素影響。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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