汽車(chē)連桿損壞會(huì)有哪些癥狀

汽車(chē)連桿損壞會(huì)出現(xiàn)多種癥狀。

首先是動(dòng)力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)連桿損壞會(huì)極大影響動(dòng)力輸出。

其次會(huì)有異響，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)異常噪音。

再者會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，連桿作用是連接活塞和曲軸，出問(wèn)題會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)平衡性，致使車(chē)輛行駛抖動(dòng)加劇。

還有油耗增加，因?yàn)閯?dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)需加大工作強(qiáng)度維持行駛速度。

嚴(yán)重時(shí)會(huì)啟動(dòng)困難，連桿嚴(yán)重?fù)p壞可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)連桿彎了，啟動(dòng)后會(huì)有很大抖動(dòng)，怠速不穩(wěn)且伴有異響。

若輕微變形不及時(shí)更換，時(shí)間長(zhǎng)了，連桿嚴(yán)重變形會(huì)導(dǎo)致曲軸卡滯、斷裂，損毀缸體、曲軸等，影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

檢測(cè)連桿變形可用連桿檢驗(yàn)儀，檢測(cè)前要清潔連桿檢驗(yàn)儀的可脹定位芯軸、檢驗(yàn)平板和被檢測(cè)連桿的大小端孔，將被檢測(cè)連桿大端孔套在可脹定位芯軸上固定好。

連桿斷裂也有前兆。比如發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸進(jìn)水，車(chē)輛在積水路面行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入水，連桿會(huì)承受巨大壓力而斷裂。發(fā)動(dòng)機(jī)噴油系統(tǒng)異常，噴油器連續(xù)噴油致某缸混合氣過(guò)濃，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速抖動(dòng)、排氣管冒黑煙、動(dòng)力下降等。

連桿與曲軸抱死，通常是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良導(dǎo)致。還可能是連桿本身存在問(wèn)題，可通過(guò)對(duì)連桿材質(zhì)進(jìn)行化學(xué)成分分析、硬度測(cè)試、金相組織檢驗(yàn)和掃描電子顯微鏡斷口分析等方法確定原因。

連桿銅套嚴(yán)重磨損會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)清脆的“嗒、嗒”異響。活塞銷(xiāo)敲擊聲是上下雙響，怠速時(shí)響聲大且清楚，加大油門(mén)時(shí)響聲變大加快，高速時(shí)響聲混濁，熱機(jī)后響聲更大。故障原因包括活塞銷(xiāo)與連桿襯套磨損過(guò)大、活塞銷(xiāo)與銷(xiāo)座孔配合松曠、活塞兩端面與鎖環(huán)碰擊、潤(rùn)滑不良等。可通過(guò)抖動(dòng)油門(mén)試驗(yàn)和斷火試驗(yàn)來(lái)診斷。

汽車(chē)連桿壞了還會(huì)出現(xiàn)車(chē)子靜止不動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)間隙大，行駛中方向指向性不夠精準(zhǔn)，特定速度方向擺動(dòng)明顯等癥狀。

簡(jiǎn)單檢查方法是用雙手扶住前輪用力左右晃動(dòng)，如有松曠感覺(jué)，可能是球頭問(wèn)題。

測(cè)量連桿可把塑料測(cè)隙條依軸線方向放在曲軸連桿軸頸上，安裝連桿蓋擰緊螺栓至規(guī)定力矩，拆下連桿蓋，測(cè)量測(cè)隙條厚度得到配合間隙值，如間隙超過(guò)最大值，需更換連桿軸瓦或研磨連桿軸頸，并使用減少尺寸的軸瓦確保間隙值合乎要求。

擰緊汽車(chē)連桿螺栓時(shí)，裝配時(shí)應(yīng)用扭力扳手將連桿螺栓交替分次逐步均勻擰至規(guī)定鈕矩。