新能源汽車制動與傳統(tǒng)燃油汽車制動有何區(qū)別?

新能源汽車制動與傳統(tǒng)燃油汽車制動存在不少區(qū)別。

傳統(tǒng)燃油車制動依靠真空助力泵,發(fā)動機(jī)運(yùn)行能從真空鼓泵出空氣,保持真空環(huán)境,踩剎車時外部空氣流入負(fù)壓推動液壓活塞,助力制動。發(fā)動機(jī)未啟動時,真空儲備有限,踩幾下剎車踏板會變硬,輔助制動力弱。

而新能源汽車早期也用真空助力泵,需專門電機(jī)泵氣和真空罐儲存,存在占用空間、增加重量、噪音大及影響續(xù)航等問題。于是動能回收系統(tǒng)出現(xiàn),如博世的 ibooster 系統(tǒng),踩下剎車踏板,行程傳感器告知電腦,電腦判斷剎車力度。踩得淺電機(jī)輔助制動,回收能量;踩得深則泵入壓力直接車輪制動。該系統(tǒng)有節(jié)能和安全模式,電量不足或系統(tǒng)報錯,ESP 或全車斷電液壓閥門輔助。

新能源車制動更智能高效,能回收動能轉(zhuǎn)化電能提高續(xù)航,傳統(tǒng)車則將動能轉(zhuǎn)為熱能浪費(fèi)。

在機(jī)械制動方面,兩者相差不大,但電動車因自重更重,同剎車配置下剎車距離更長,所以不少電動車型用高端品牌剎車。

新能源汽車有摩擦制動與回收能量制動兩種形態(tài),摩擦制動類似燃油車,通過液壓油傳遞壓力,回收能量制動將制動器變發(fā)電機(jī)回收能量。新能源車剎車油管不同,剎車液需專門設(shè)計確保與電氣部件兼容安全,有些使用 DOT 5 或 DOT 5.1 標(biāo)準(zhǔn),非傳統(tǒng) DOT 3 或 DOT 4 標(biāo)準(zhǔn)。如 TOP1 HZY4 超級合成車輛制動液性能出眾,能有效預(yù)防氣阻、防腐蝕,符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),保證惡劣天氣下制動性能穩(wěn)定。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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