青年客車(chē)的市場(chǎng)占有率怎樣？

青年客車(chē)在過(guò)去曾有過(guò)較高的市場(chǎng)占有率。

在 2001 年引進(jìn)尼奧普蘭客車(chē)制造技術(shù)后，其迎來(lái)發(fā)展巔峰。當(dāng)時(shí)，130 萬(wàn)元以上豪華客車(chē)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率在 70%以上，200 萬(wàn)元以上客車(chē)的全國(guó)市場(chǎng)占有率達(dá) 100%。長(zhǎng)途旅游客車(chē)從 2001 年起保持高檔客車(chē)行業(yè)領(lǐng)先地位，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò) 80%。

青年客車(chē)能取得如此成績(jī)，原因在于其引入世界一流的德國(guó) NEOPLAN 客車(chē)制造技術(shù)，專(zhuān)注生產(chǎn)豪華客車(chē)。同時(shí)，創(chuàng)始人龐青年具有高遠(yuǎn)的眼界，從高端入手造車(chē)，且企業(yè)以“融入企業(yè)，回報(bào)社會(huì)，完善自我”為宗旨營(yíng)造企業(yè)文化氛圍。

然而，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，高鐵、私家車(chē)興起，公路客運(yùn)萎縮，客車(chē)行業(yè)步入低谷，客車(chē)銷(xiāo)量下跌。

但在之前的輝煌時(shí)期，青年客車(chē)在商用車(chē)領(lǐng)域?qū)I(yè)生產(chǎn)以尼奧普蘭為代表品牌的豪華大客車(chē)、曼牌豪華重型卡車(chē)，產(chǎn)品覆蓋長(zhǎng)途旅游、公交、專(zhuān)用客車(chē)等全部領(lǐng)域。在客車(chē)品牌眾多的市場(chǎng)中，公路營(yíng)運(yùn)客車(chē)行業(yè)里，高檔的客戶(hù)傾向選擇青年客車(chē)。

總之，青年客車(chē)曾經(jīng)在特定時(shí)期和領(lǐng)域擁有顯著的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。