問
世爵跑車的燃油經(jīng)濟(jì)性如何?
世爵跑車的燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)來說不是很出色。
因?yàn)槭谰襞苘囎鳛橐豢罡咝阅艿暮廊A跑車,其設(shè)計(jì)和制造的重點(diǎn)在于提供強(qiáng)大的動(dòng)力和卓越的性能,而非燃油經(jīng)濟(jì)性。
世爵 C8 Aileron 搭載 V8 發(fā)動(dòng)機(jī),能爆發(fā)出 298kW 的功率和 480Nm 的扭矩,從靜止加速到 100km/h 需 4.5 秒,這樣強(qiáng)大的動(dòng)力輸出必然會(huì)消耗較多的燃油。
其配備的 4.2 升全鋁合金 V8 發(fā)動(dòng)機(jī),配合六速手動(dòng)變速箱,動(dòng)力澎湃、操控靈活,鋁合金車架和底盤通過先進(jìn)工藝,實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)度和輕量化的完美結(jié)合。
但這種高性能的配置和調(diào)校,主要是為了追求極致的駕駛體驗(yàn),而非降低油耗。
不過,購買世爵跑車的消費(fèi)者,通常更看重的是其豪華的內(nèi)飾、獨(dú)特的設(shè)計(jì)、出色的性能以及帶給駕駛者獨(dú)特的原始駕駛樂趣,而不是燃油經(jīng)濟(jì)性。
如果您特別在意燃油經(jīng)濟(jì)性,世爵跑車可能不是最佳選擇。但如果您追求頂級(jí)的豪華跑車體驗(yàn),世爵跑車絕對(duì)是值得考慮的,它在跑車領(lǐng)域地位很高,能讓您感受到法拉利、蘭博基尼等超跑身上少有的獨(dú)特魅力。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
奧迪Q7托森系統(tǒng)基于蝸輪和蝸桿的嚙合系統(tǒng),利用蝸輪蝸桿單向傳動(dòng)特性自動(dòng)感應(yīng)前后軸轉(zhuǎn)速差,無需電子干預(yù)即可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力分配。具體而言,正常行駛時(shí),差速器殼帶動(dòng)蝸桿同步旋轉(zhuǎn);車輛轉(zhuǎn)彎時(shí),蝸輪蝸桿不鎖止,匹配速度差;若一側(cè)車輪打滑,蝸桿與另一車軸自鎖
當(dāng)奧迪Q7滿載且第二排座椅處于正常位置時(shí),第三排的腿部空間約為2拳左右。奧迪Q7本身車身尺寸較大,長(zhǎng)寬高分別為5069mm、1968mm、1716mm ,軸距達(dá)3001mm,為車內(nèi)空間提供了良好基礎(chǔ)。其前排和第二排座椅支持前后移動(dòng),第三排座
2003 年的奧迪 Q7 在二手市場(chǎng)的行情受諸多因素影響,價(jià)格波動(dòng)較大。由于年代久遠(yuǎn),其零部件磨損、車況等問題較為復(fù)雜,整體價(jià)格普遍不高。一般來說,車況較好、行駛里程少、配置稍高的車輛,可能在幾萬元;而車況差、問題多的,價(jià)格會(huì)更低甚至可能無
奧迪 Q7 混動(dòng)車的車內(nèi)空間表現(xiàn)出色。它車身尺寸較大,長(zhǎng)寬高及軸距優(yōu)勢(shì)明顯,為寬敞的車內(nèi)空間奠定了基礎(chǔ)。車內(nèi)座椅布局靈活,第二排座椅可前后滑動(dòng)、靠背角度能調(diào)節(jié),第三排座椅還能電動(dòng)折疊,便于調(diào)整乘坐和儲(chǔ)物空間。后備箱容積可觀,放倒第三排座椅后
上劃加載更多內(nèi)容

最近熱門車有哪些?



