有沒(méi)有專門檢測(cè)視覺(jué)盲點(diǎn)的設(shè)備？

有專門檢測(cè)視覺(jué)盲點(diǎn)的設(shè)備。

比如盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這是汽車上常見(jiàn)的配置裝置，能在并線時(shí)檢查后方情況，保障安全駕駛。它工作方式主要有雷達(dá)監(jiān)測(cè)、影像監(jiān)測(cè)及兩者結(jié)合。大多車型通過(guò)安裝在后保險(xiǎn)杠的雷達(dá)，車輛行駛到一定速度就自動(dòng)啟動(dòng)，雷達(dá)向左右及后方發(fā)出微波信號(hào)，分析處理后判別范圍內(nèi)物體的距離、速度和運(yùn)動(dòng)方向等信息。其警示駕駛員的方式通常是通過(guò)外視鏡鏡片內(nèi)、外后視鏡外殼或 A 柱內(nèi)飾板上的指示燈，有時(shí)還會(huì)配合蜂鳴器。

工業(yè)內(nèi)窺鏡也是檢測(cè)視覺(jué)盲點(diǎn)的利器，它集光、機(jī)、電、圖像處理軟件于一體，設(shè)備靈活便攜，配備高分辨率彩色監(jiān)視器或筆記本電腦，觀察圖像清晰，能凍結(jié)、放大、分析、測(cè)量、打印報(bào)告，提高無(wú)損檢測(cè)準(zhǔn)確性，在多個(gè)行業(yè)設(shè)備檢測(cè)中廣受青睞。

校車可用 360 全景影像系統(tǒng)和 AI 盲區(qū)監(jiān)測(cè)設(shè)備，通過(guò)車身周圍 4 個(gè)超廣角攝像頭采集畫面，用 AI 視覺(jué)拼接技術(shù)形成全景視圖并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車身四周盲區(qū)內(nèi)的行人、非機(jī)動(dòng)車輛和障礙物，及時(shí)預(yù)警。

市面上主流的盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用先進(jìn)毫米波雷達(dá)技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛側(cè)后方盲區(qū)，有車輛接近探測(cè)報(bào)警區(qū)域時(shí)，通過(guò)聲光報(bào)警提醒駕駛員。沃爾沃是最早配置此系統(tǒng)的廠商之一，早期用后置攝像頭檢測(cè)，因技術(shù)限制存在不足，現(xiàn)主流以毫米波雷達(dá)為核心傳感器。

國(guó)內(nèi)的寶馬、奔馳、沃爾沃、豐田、奧迪、極氪、理想、極狐阿爾法、特斯拉等車型都標(biāo)配了這一功能，前裝盲點(diǎn)系統(tǒng)多來(lái)自電裝、博世、法雷奧、大陸等。