問
2025 款本田思域在安全性能方面做了哪些優(yōu)化?
2025 款本田思域在安全性能方面做了不少優(yōu)化。
首先,所有新款車型都配備了改進(jìn)的自適應(yīng)巡航控制和車道保持輔助系統(tǒng),這些新技術(shù)運(yùn)行更順暢,讓駕駛者有更自然的感覺,既提升了駕駛舒適性,又保障了行車安全。
其次,全車系均搭載了 Honda Sensing 駕駛輔助系統(tǒng),涵蓋 ACC 自適應(yīng)巡航控制、前方碰撞預(yù)警、行人偵測(cè)、LDW 道路偏移警示、LKAS 車道維持輔助、CMBS 碰撞緩解剎車系統(tǒng)等,能全方位保障駕駛者的安全。
再者,車輛采用高強(qiáng)度鋼材打造車身結(jié)構(gòu),有效提高了車輛的被動(dòng)安全性能。
此外,雙前座側(cè)面、膝部安全氣囊及車側(cè)氣簾等被動(dòng)安全配置,也能在意外發(fā)生時(shí)最大程度保障車內(nèi)人員的生命安全。
總之,2025 款本田思域在安全性能上的優(yōu)化,為駕駛者和乘客提供了更可靠的保護(hù)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
奧迪 Q7 不帶 quattro 會(huì)失去很多優(yōu)勢(shì)。 首先,操控性會(huì)大打折扣。quattro 能讓四個(gè)輪子同時(shí)驅(qū)動(dòng),車輛在行駛中更加穩(wěn)定,轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn),應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況更從容。沒有它,就只能是兩個(gè)前輪或者兩個(gè)后輪驅(qū)動(dòng),操控的靈活性和穩(wěn)定性都不如四驅(qū)
2020 款?yuàn)W迪 RSQ8 的操控性那是相當(dāng)好! 首先,它有 quattro 四驅(qū),這讓其操控極限強(qiáng)大。 和同年度“Lab 測(cè)試”針對(duì)各細(xì)分市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)的平均成績相比,操控?cái)?shù)據(jù)把其他車甩了幾條街。 而且運(yùn)動(dòng)模式下,全輪轉(zhuǎn)向和動(dòng)態(tài)后差速器協(xié)
奧迪 A7 40TFSI 的價(jià)格在 58.58 萬元左右,目前最高優(yōu)惠達(dá) 10.78 萬元,實(shí)際成交價(jià)格約為 50.60 萬元。 與競(jìng)品車型相比,它處于較高水平。 像長安深藍(lán) SL03 這類新能源中大型車,起售價(jià)僅 13.99 萬元,遠(yuǎn)
奧迪 sport quattro 售價(jià)與配置有關(guān)系。 就拿 1984 年的奧迪 Sport Quattro 來說,起價(jià)至少 57 萬美元,預(yù)計(jì)在拍賣會(huì)上能以 57.5 萬至 70 萬美元成交。像這樣成色完美、性能出色,且有一系列獨(dú)特配置的
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