液力傳動裝置的結(jié)構(gòu)組成有哪些

液力傳動裝置的結(jié)構(gòu)組成主要有以下這些。

首先是液力偶合器，它由泵輪、渦輪和轉(zhuǎn)動外殼組成，泵輪與渦輪內(nèi)通常裝有 20 - 40 片徑向輻射形葉片，副油腔壁上也有葉片或開有油孔、凹槽。泵輪將輸入的機(jī)械功轉(zhuǎn)換為工作液體的動能，渦輪則把工作液體的動能還原成機(jī)械功，并驅(qū)動負(fù)載，且泵輪與渦輪的徑向葉片數(shù)通常差 1 - 4 片，以避免共振。

接著是液力變矩器，如果在泵輪與渦輪間還有一個固定的導(dǎo)流部件——導(dǎo)輪，那就是液力變矩器。

再來說液力傳動系統(tǒng)，其主要包括液壓泵、液壓控制閥、液壓執(zhí)行器和液壓附件。液壓泵由電動機(jī)驅(qū)動，把電動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能。液壓執(zhí)行器比如液壓缸和液壓馬達(dá)，能將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能實(shí)現(xiàn)工作。液壓附件像油箱、蓄能器、濾油器、熱交換器和管件等，它們直接關(guān)系到系統(tǒng)的動態(tài)性能、穩(wěn)定性能、工作壽命和噪音等。液壓介質(zhì)通過節(jié)流閥和換向閥進(jìn)入液壓缸的左腔，推動活塞帶動工作臺向右移動，從右腔排出的介質(zhì)再經(jīng)換向閥回到油箱。換向閥改變方向后，介質(zhì)進(jìn)入液壓缸右腔，使活塞向左移動。節(jié)氣門開度能調(diào)節(jié)液壓缸運(yùn)動速度，節(jié)流閥可調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)壓力。

液力傳動裝置作為液體傳動的分支，由幾個葉輪組成非剛性連接的傳動裝置，能實(shí)現(xiàn)能量傳遞。液力變矩器輸出力矩能隨外負(fù)載變化自動調(diào)整，實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速，具有自動適應(yīng)性，可簡化車輛操作等。