英菲尼迪的操控性能好不好？

英菲尼迪的操控性能是相當(dāng)不錯(cuò)的。

比如英菲尼迪 QX30，其沿用了奔馳 GLA 上的動(dòng)力系統(tǒng)，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)感出色。最大功率在 5500rpm 時(shí)達(dá) 155kW，1200 - 4000rpm 區(qū)間能爆發(fā) 350N·m 最大扭矩。傳動(dòng)系統(tǒng)是 7 速雙離合變速箱，有舒適、運(yùn)動(dòng)和手動(dòng)三種模式。日常駕駛愜意，油門踏板不太靈敏，轉(zhuǎn)向力度輕盈。舒適模式下，變速箱換擋勤奮，轉(zhuǎn)速不超 1500rpm。它的換擋邏輯清晰且自適應(yīng)，能根據(jù)驅(qū)動(dòng)力不足及時(shí)降擋提升動(dòng)力，動(dòng)力上來后又迅速升擋，毫無頓挫感。2000rpm 以上提速靈敏有力，推背感強(qiáng)。

底盤調(diào)校由英菲尼迪歐洲團(tuán)隊(duì)完成，2.0T 車型彈簧和后防傾桿剛性增強(qiáng)，更偏運(yùn)動(dòng)。低速時(shí)行駛質(zhì)感舒適，懸掛頭段軟化過濾路面不平。高速或極端駕駛時(shí)，避震支撐剛硬，車身傾斜控制好，極限來得晚，彎道姿態(tài)自如穩(wěn)健。

再看英菲尼迪 FX，懸掛系統(tǒng)是亮點(diǎn)，前懸掛雙叉臂式，后懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛，都加入橫向穩(wěn)定桿，增強(qiáng)穩(wěn)定性。大輪轂和低扁平比寬幅輪胎搭配，高速抓地力強(qiáng)、穩(wěn)定性好。四驅(qū)系統(tǒng)可自由分配扭矩，帶來跑車般駕駛體驗(yàn)，操控性出色。

總之，英菲尼迪多款車型在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤、懸掛等方面的精心設(shè)計(jì)和調(diào)校，都展現(xiàn)出了出色的操控性能。