寶馬 X3 四驅的智能四驅系統是如何工作的

寶馬 X3 四驅的智能四驅系統工作方式如下。

它是適時四驅,無需手動特意開啟,會依據實際路況和車輛負荷自動運作。比如驅動輪打滑、主動轉向、車輛失控時,四驅系統自動介入,保障行車穩定與安全。

若通過車內鎖止開關手動開啟四驅模式,需注意汽車時速不能超 40 千米每小時。

該四驅系統很智能,通過多個傳感器實時監測車速、加速度、轉向角度、車輪轉速、橫向和縱向加速度等車輛動態狀態,并將信息傳遞給控制單元,控制單元按照預設算法和駕駛條件算出更優的驅動力分配方案。

正常行駛時,車輛主要以前輪驅動,利于提高燃油經濟性和日常駕駛舒適性。當檢測到前輪抓地力不足或駕駛條件需更高牽引力時,適時四驅系統迅速介入,把驅動力部分或全部傳遞給后輪。

寶馬 X3 的適時四驅系統依托后驅平臺構建,采用代號為 ATC13 的分動器以及多片式汽車離合器的中央差速器。雖越野性不如全時四驅,不適合極端環境,但操控性能優秀。

能根據道路狀況智能分配前后輪扭矩,高速駕駛時降低前橋扭矩分配,更多動力到后橋以防轉向不足。急加速時部分動力到后輪提升加速性能,急剎車時切斷后輪動力輸出縮短制動距離。

現在 xDrive 四驅系統覆蓋整個寶馬 X 系車型,其中央差速器采用電控多片離合器,前后均為開放式差速器,帶電子輔助功能。作為核心部件的電控多片式中央差速器,可根據傳感器接收的信息如車輪轉速、方向盤角度等了解車身狀態,主動分配前后橋動力傳遞。

正常行駛下,大致按 40:60 比例分配發動機動力至前后橋,遇復雜路況則通過電腦控制多片式離合器調整。

寶馬 X3 全時四驅系統采用智能傳動力分配技術,能按路面狀況和駕駛需求動態調整前后驅動力分配比例。正常道路行駛時,大部分動力給后輪,路面條件差或牽引力需求高時部分動力傳前輪。

還具備強大適應性,在各種路況下都能快速精確分配傳動力,確保車輛安全穩定。配備多種駕駛模式,如舒適、運動和 ECO PRO 等,可按需和路況智能調整,任何狀況下都提供優秀操控性能。

此外,動力瞬間響應,采用電控多片式離合器,更快速平穩傳遞動力到四個車輪,提供靈敏加速和操控響應,還集成眾多先進駕駛輔助系統,包括自動駐車、上坡輔助、自動制動等,在復雜路況下提供操控幫助和安全保障。

默認狀態下,寶馬 X3 前后扭矩分配是 40:60,最大前后扭矩分配比例在 0:100 到 100:0 之間變化,調整速度 0.1 秒內完成。

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