長城 i7 的操控性好不好

長城 i7 的操控性挺好的。

其底盤表現(xiàn)出色，無論低速還是高速行駛都很完美。

動力輸出源源不斷且線性，后勁足又穩(wěn)，駕駛感受如同坐船但操控能力強(qiáng)。

座椅舒適，長時(shí)間乘坐不累。

內(nèi)飾交互感強(qiáng)且豪華，多種駕駛模式能將氛圍燈與多項(xiàng)車內(nèi)功能聯(lián)動。

從長途駕駛體驗(yàn)看，在底盤方面，它采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和縱臂扭轉(zhuǎn)梁復(fù)合式懸架，駕駛舒適性佳。

在動力上，新開發(fā)的 1.5 升引擎作為主要動力，輸出穩(wěn)定且強(qiáng)勁。

為利用有限平臺空間，車身比例緊跟轎車國際流行趨勢，四輪四角思路發(fā)揮到位，車內(nèi)空間寬裕，乘員頭部和腿部空間充足。

在小型車平臺上，與炫麗、酷熊源自相同底盤技術(shù)，根據(jù)不同需求衍生出不同產(chǎn)品氣質(zhì)。

金色的 i7 概念車外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)，夸張的中網(wǎng)采用鍍鉻大 V 字造型，線條流暢，整車運(yùn)用大量 LED 燈源。

總之，長城 i7 在操控性的各個(gè)方面都表現(xiàn)優(yōu)秀。