新款寶馬 5 系的智能駕駛輔助系統(tǒng)怎么樣？

新款寶馬 5 系的智能駕駛輔助系統(tǒng)那是相當不錯！

它配備了注意力監(jiān)控系統(tǒng)和電容感應方向盤，能保證駕駛員始終參與駕駛。

帶視線確認的自動變道功能，駕駛者視線確認后，車輛在 60 - 180 km/h 時速范圍內(nèi)就能自動超車，又方便又安全。

這系統(tǒng)是 L2+級別的，針對中國市場特色的功能版本更新超 100 次，本土化調(diào)試超 2000 個，充分適應咱們中國的道路情況和用戶駕駛習慣。

而且測試里程超 13 萬公里，總里程驗證超 1000 萬公里，經(jīng)過大量測試車的“煉獄式”測試，保證了復雜環(huán)境下整車耐久性能、動態(tài)性能及各系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性。

寶馬一直堅持最高級別的安全標準，注重駕駛員的參與，而非過度追求自動駕駛，所以這智能駕駛輔助系統(tǒng)特別可靠。

比如寶馬首推的帶視線確認自動變道功能，就根據(jù)中國消費者的體貌特征、駕駛習慣進行過優(yōu)化，讓咱們用著更安全、便捷。

寶馬中國研發(fā)團隊還針對中國消費者需求優(yōu)化了智能駕駛輔助功能和車內(nèi)數(shù)字功能。

在實驗室方面，德國慕尼黑的寶馬集團駕駛模擬中心有 14 臺高保真模擬器和高動態(tài)模擬器，每天可進行 100 次模擬測試。

在捷克共和國索科洛夫市的寶馬集團未來出行開發(fā)中心，也進行了各種出行場景的模擬測試。

針對中國市場，寶馬還組建了專門的自動駕駛研發(fā)和需求分析團隊，對智能駕駛輔助系統(tǒng)進行本土開發(fā)和測試優(yōu)化。