72 缸發動機的制造難點有哪些？

72 缸發動機的制造難點主要體現在以下幾個方面。

首先是高精度的設計與制造要求。其結構極為復雜，由眾多精密零部件組成，像氣缸、活塞、曲軸、氣門等，這些部件的設計得綜合考慮力學、熱學、流體力學等多學科知識，比如氣缸形狀和尺寸設計要兼顧燃燒效率、活塞運動順暢性及散熱。氣門的開啟關閉時間、升程等參數要精確控制，以實現理想的進氣排氣效果。而且零部件的加工精度極高，通常以微米甚至納米計，活塞與氣缸壁間隙得極小，曲軸加工精度直接影響運轉平穩性和可靠性，這就需要先進的數控機床、精密磨床、電火花加工等設備和工藝，加工時的溫度、濕度、振動等環境因素也要嚴格把控。

其次是材料的性能要求與挑戰。發動機工作中會產生高溫高壓，所以對材料強度和耐高溫性能要求高，像活塞、氣缸壁等部件得采用高強度、耐高溫合金材料，曲軸、連桿等部件要承受巨大力，得用高強度鋼材或其他合金材料，這些材料研發和生產投入大。

還有，發動機啟動后外殼要承受巨大壓力和高溫，這對缸體材質有特殊要求，鑄鋁或鑄鐵是常見選擇。缸體制造的鑄造工藝中，降溫處理是難點，凝固時的殘余應力、排氣、脫模等環節不能出錯。

缸體成型后，零散部件要與高精度零件組合，加工高精度零件時，不同方向和走線會使零件壽命大不同，特別是加工發動機活塞，需千萬次來回做功，在極低誤差要求下保證氣缸密封性。一些零件安裝要用特定工具，工人擰螺絲的順序、力道都有講究。

總之，72 缸發動機制造難度極大，需要克服諸多技術難題。