伊蘭特底盤的調(diào)校風(fēng)格偏向舒適還是運(yùn)動(dòng)？

伊蘭特底盤的調(diào)校風(fēng)格偏向運(yùn)動(dòng)。

伊蘭特采用前麥弗遜+后扭力梁式懸架，在行駛過(guò)程中底盤表現(xiàn)出不錯(cuò)的韌性。高速行駛時(shí)能提供充足的穩(wěn)定性，讓人感覺(jué)平穩(wěn)。

高速過(guò)彎時(shí)車身跟隨性出色，方向盤指向性和車尾循跡性良好。底盤的整體性和柔韌性表現(xiàn)出色，改善了前懸架和后懸架的幾何結(jié)構(gòu)，提高了車輛在高速和彎道行駛時(shí)的穩(wěn)定性和應(yīng)答的靈敏性。

在經(jīng)過(guò)連續(xù)坑洼路面時(shí)，避震筒沒(méi)有松垮的情況，底盤緊湊扎實(shí)。

雖然在山路行駛時(shí)底盤調(diào)校偏硬，但在彎道中的支撐表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。而且伊蘭特的底盤設(shè)計(jì)采用低重心的嵌入式車身，有利于操控。

此外，全新伊蘭特 N Line 還提供了舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等駕駛模式可選。如果選擇舒適模式，提速、減速表現(xiàn)會(huì)更加“溫和”，不會(huì)出現(xiàn)讓人覺(jué)得突兀的“竄”感，駕駛者與乘客都能享受平靜愜意的旅程。

總的來(lái)說(shuō)，伊蘭特底盤在穩(wěn)定性、操控性等方面都有出色的表現(xiàn)。