新瑞虎8的動力表現如何

新瑞虎 8 的動力表現相當出色。

其搭載的 1.6T 發動機得益于新技術，如缸內直噴、iHEC 燃燒系統等，性能參數大幅提升，最大馬力達 197PS，峰值扭矩達 290N·m，接近低功率版 2.0T 發動機水平，且滿足國六排放標準。

變速箱由 6 速雙離合換裝為 7 速濕式雙離合，理論上高速巡航燃油經濟性更好，平順性也有提升，尤其是在低速蠕動時對震動的控制更到位。

在實際駕駛體驗中，加速性能在急加速和后段提速時表現明顯，急加速能力更強，在狹窄車道超車信心足。

日常行駛時，前段動力輸出輕快不拖沓，普通模式下平順舒適。切換至運動模式，發動機轉速保持在 2000 轉以上，變速箱換擋時機更靠后，動力響應更直接。

7 速濕式雙離合變速箱的平順性不錯，日常行駛大部分工況無可挑剔，低檔位間換擋動作雖有感覺但可接受，換擋速度不算快，調校兼顧平順性。

在加速測試中，雖起步有短暫電源延時，但最終成績為 9.42 秒，在中型 SUV 領域表現不錯。

而新瑞虎 8 還有鯤鵬動力 2.0TGDI+8AT 的組合，其中 2.0TGDI 發動機性能強大，187kW 大功率、390N·m 峰值扭矩，8AT 變速箱換擋邏輯出色、順暢，對油門踏板敏感度高，還配備雙模 EPS 電子助力轉向模式和前后獨立懸架，帶來媲美豪華品牌的駕馭感。