奧迪 A6L 換代對車輛的懸掛系統進行了怎樣的調校？

奧迪 A6L 換代在懸掛系統方面進行了多方面的調校。

車架采用鋼鋁混合結構，提升了扭轉剛度，為車艙靜謐度和精準操控奠定基礎。

乘客艙高強度骨架由熱成型鋼部件制成，車身外殼大面積區域使用鋁制部件，前端設計提高了車身剛性，前軸連接更牢固。

懸掛設計上，A6L 前后均采用五連桿結構，這種復雜設計讓工程師有更多調校范圍。5 根控制臂能應對各個角度的力量，讓減震器專注于吸收振動，保證舒適度。

V6 版本可選裝自適應懸掛和空氣彈簧，應對更多駕駛環境。避震能吸收大部分震動，如減速帶沖擊，且保留部分路感，駕駛更有參與感。

在轉向方面，A6L 采用漸進式轉向系統，市區轉向平穩，國道和山路急轉彎時轉向敏捷，這是因為轉向角度增加，漸進式轉向發揮作用。

此外，奧迪對車身上的負載點進行優化，減少共振，排氣系統中消音器獨特連接方式減少低頻噪音。底盤平整度高，加裝空氣導流裝置，風阻系數低，高速行駛穩定。還采用空氣聲學技術，包括聲學玻璃，高速時車內風噪、胎噪和發動機噪音都很小。

奧迪 A6L 換代后的懸掛系統調校，使得車輛在駕乘舒適性能、操控性能和噪音控制等方面都有出色表現。