5 系寶馬的操控性與同級車相比如何

寶馬 5 系的操控性在同級車中表現出色。

從動力來看，寶馬 5 系搭載 2.0T 發動機，最大功率 180kW，最大扭矩 350N·m。頂配車型 540i 風尚版搭載的 3.0T 渦輪增壓直列 6 缸發動機更是具有獨特優勢，相比常見的 V 形 6 缸發動機，直列 6 缸缸蓋和凸輪軸減少減輕了重量，中間兩個氣缸運動一致抑制振動，兩兩一組的氣缸工作循環位置相差 120 度，任意時刻活塞的往復慣性力互相抵消，更加平順。新技術提升了效率，噴油器位置和燃料計量更精確。

懸架方面，進口 5 系采用前雙叉臂后多連桿懸掛，雙叉臂懸掛重量輕，對橫向載荷轉移承受能力強，調校自由度高，適合運動車型，而多連桿懸掛雖舒適性較好，但復雜、重、占空間大，在前懸掛設計中較少見。

相比奔馳 E 級，奔馳 E 級動力也不錯，提供高低功率 2.0T 發動機，但整體差距不大。奧迪 A6L 用的雙離合變速箱換擋速度快、傳動效率高，日常駕駛換擋較平順，但在低速時可能有頓挫感。

寶馬 5 系的底盤注重操控性，底盤材料堅固，懸掛系統調校精準，抓地能力強，過彎車身穩，穩定性出色，跑 7 年后底盤整體狀況不錯。

總之，寶馬 5 系在操控性方面優勢明顯。