與傳統噴射相比，老 A8 缸內直噴有何不同？

老 A8 缸內直噴與傳統噴射相比，有不少不同之處。

首先，噴油嘴位置不同。傳統噴射的噴油嘴在發動機外面、進氣歧管里，噴出的霧化燃油在進氣歧管與空氣混合，發動機吸氣時一起吸入氣缸。而老 A8 缸內直噴的噴油嘴直接伸進氣缸內。

其次，混合方式和效果不同。傳統噴射燃油和空氣混合不均勻，燃燒不徹底，費油且尾氣多。缸內直噴是直接把燃油噴到氣缸里與空氣混合，燃燒更充分，動力更強，形成的“可燃混合氣”密度和均勻度高，燃燒效率大幅提升，動力輸出能提升約 10%-15%。

再者，油耗和環保表現不同。缸內直噴能分層燃燒，低負荷時在火花塞附近噴少量燃油，減少燃油消耗，油耗能降低 10%-15%，尾氣排放更少。

還有，控制方式不同。缸內直噴依賴先進電控系統，能根據發動機轉速和負載實時調整噴油時機。

總之，老 A8 缸內直噴相比傳統噴射，在噴油嘴位置、混合效果、油耗環保和控制方式上都有顯著優勢。