奔馳在新能源領(lǐng)域有哪些突破？

奔馳在新能源領(lǐng)域的突破可謂多點(diǎn)開(kāi)花。

在車(chē)型方面，全新純電 EQE 是國(guó)產(chǎn)的基于新一代 EVA 純電車(chē)型平臺(tái)正向研發(fā)的車(chē)型，弓形車(chē)身風(fēng)阻系數(shù)僅 0.22，內(nèi)飾沿襲 EQS 的豪華風(fēng)格，配備 MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)等，動(dòng)力上配備單電機(jī)，百公里電耗低，配備大電池，續(xù)航出色，底盤(pán)針對(duì)中國(guó)路況調(diào)校，還有后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向。EQS 車(chē)內(nèi)座艙表現(xiàn)突出，整合的屏幕無(wú)縫且內(nèi)置強(qiáng)大車(chē)機(jī)系統(tǒng)。Vision EQXX 原型電動(dòng)車(chē)實(shí)際續(xù)航里程突破 1000 公里，能源效率高，在傳動(dòng)系統(tǒng)效率等方面不斷優(yōu)化，百公里能耗低，風(fēng)阻系數(shù)低，搭載新電驅(qū)系統(tǒng)，能效高達(dá) 95%，電池組能量密度高，車(chē)內(nèi)電池體積小重量輕，智能化方面通過(guò)數(shù)字化技術(shù)降能耗，語(yǔ)音喚醒速度快。

在電池技術(shù)方面，奔馳與美國(guó)公司 Factorial 合作開(kāi)發(fā)的新型全固態(tài)電池技術(shù)取得突破，預(yù)計(jì)能大幅提升電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程 80%，該電池能量密度高達(dá) 450Wh/kg，目標(biāo)是為未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)提供超 600 英里行駛里程，同時(shí)減輕重量縮小體積，預(yù)計(jì) 2030 年前投產(chǎn)。固態(tài)電解質(zhì)應(yīng)用解決了傳統(tǒng)鋰電池的安全隱患，極端條件下能穩(wěn)定運(yùn)行。

在投資規(guī)劃方面，自 2025 年起，北京奔馳將投產(chǎn)基于全新梅賽德斯-奔馳模塊化架構(gòu)平臺(tái)的全新車(chē)型，包括純電長(zhǎng)軸距 CLA 車(chē)型，采用 800 伏電氣架構(gòu)和兩檔變速箱，能量轉(zhuǎn)化效率達(dá) 93%，充電 15 分鐘續(xù)航 400 公里。奔馳輕型商務(wù)車(chē)的新中、大車(chē)型將基于 VAN.EA 電動(dòng)化平臺(tái)，福建奔馳將生產(chǎn)基于該平臺(tái)的純電 MPV。

智能化方面，自主開(kāi)發(fā)的全新架構(gòu) MB.OS 將于 2025 年隨新車(chē)型首發(fā)，提供新 MBUX 虛擬助理和智駕系統(tǒng)。此外，奔馳還宣布了光伏涂料這一前瞻性技術(shù)創(chuàng)新，有望讓電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航能力飛躍，預(yù)計(jì) 2040 年大規(guī)模應(yīng)用，每年帶來(lái)約 12000 公里額外續(xù)航，涂料直接應(yīng)用于車(chē)身，能最大化吸收陽(yáng)光，實(shí)現(xiàn)理想的光電轉(zhuǎn)化效率。