為什么會出現英菲尼迪叫奔馳的說法

英菲尼迪奔馳這種說法的出現,主要是因為日產雷諾、戴姆勒三方聯盟交叉持股,技術共享。

1999 年日產連續虧損,雷諾收購日產組成聯盟。

2008 年金融危機,雷諾日產聯盟又與戴姆勒合作,奔馳用上日產的 1.6 升柴油發動機,英菲尼迪也用上奔馳的技術。

比如英菲尼迪的很多車型配件與奔馳通用,外觀設計有奔馳風格,甚至在同一平臺打造。

奔馳作為百年老品牌,汽車發明者,實力雄厚,技術成熟,旗下子品牌雖不多,但對不少汽車品牌母公司持有股份。

英菲尼迪是日產旗下豪華品牌,日產與雷諾是聯盟關系,互相持股。

奔馳母公司戴姆勒集團和日產雷諾集團合作,互相交叉持股。一開始是奔馳先開口向英菲尼迪共享技術。

英菲尼迪 30 年歷史,車型命名方式有變化。

2013 年之前像奔馳,以 EX、G、M、JX、QX 等字母命名,2013 年后,Q 代表轎車,QX 代表 SUV 車型。

在港澳臺地區,奔馳叫平治(香港和澳門)、賓士(臺灣),英菲尼迪叫無限,這種不同稱呼反映了地區差異。

總之,英菲尼迪和奔馳的關系緊密,是汽車行業合作發展的一種體現。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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