1.4tsi發動機的技術優勢有哪些

1.4TSI 發動機的技術優勢眾多。

首先是雙循環冷卻系統，其采用限流器鏈接循環管路，共用平衡液罐的兩套獨立冷卻系統。主冷卻循環管路通過雙節溫器，讓冷卻液分流，一個由發動機曲軸驅動冷卻發動機，另一個電動水泵驅動冷卻渦輪增壓器。電動水泵驅動的冷卻管路，動力不來自發動機，高速行駛長時間使用渦輪增壓器且短時間熄火后，冷卻系統仍會自動工作，消除了渦輪增壓器過熱的故障隱患。

其次是進氣門可變正時技術，通過 ECU、葉片槽式調節器等元件實現氣門正時連續可變。在實際使用中，ECU 對比反饋信息和最佳參數，控制凸輪軸調整電磁閥，驅動調節器葉片帶動凸輪軸旋轉改變進氣相位。

再者是高壓燃油系統，包括低壓油路和高壓油路。低壓油路采用無回油電子供油系統，高壓燃油系統由高壓油泵、壓力調節閥等組成。高壓油泵由進氣凸輪軸端的方形凸輪驅動，限壓閥在高壓油泵內，省去了從油軌到低壓端的回油管。噴油器對噴霧形狀優化，防止燃油在特定情況下粘在活塞頂部。

1.4TSI 發動機排量為 1.4 升，通過渦輪增壓技術獲得更好動力輸出，提高燃燒效率。其優勢明顯，動力強勁，加速迅猛，響應速度快，提供出色駕駛體驗。燃油經濟性好，采用先進技術提高燃燒效率，降低油耗。排放少，符合環保要求。

1.4TSI 發動機與其他排量發動機相比，動力能達 96Kw/5000rpm 的峰值輸出功率，扭矩達 220N·m/1750 - 3500rpm，相當于 2.0L 自然吸氣發動機水平甚至超越。燃油經濟性出色，排量小市區油耗低。融合缸內直噴、渦輪增壓等先進技術，如渦輪增壓壓縮進氣提高動力。采用可變氣門正時系統等提高性能降低燃油消耗。排放更環保，價格實惠，維護成本低，兼容性好。

此外，正時罩殼集成機油濾清器、油氣分離器等部件，裝配由機器完成，保證裝配質量。正時系統采用鏈條和鏈輪傳動，傳遞可靠且降噪。