1.5T 發動機在不同品牌汽車中的調校有何差異

1.5T 發動機在不同品牌汽車中的調校存在諸多差異。

以本田為例，其 1.5T 發動機有多個型號，如思域搭載的 L15B8，壓縮比 10.6，最大馬力 177 匹，峰值扭矩 220 牛·米；C-RV 搭載的 L15BL，壓縮比 10.3，最大馬力 193 匹，峰值扭矩 243 牛·米。不同型號的調校是為了適應不同車型的定位和需求。本田 1.5T 發動機有多種先進技術，像多孔缸內直噴技術，實現更好的油氣霧化效果，還有進排氣雙 VTC、電動廢氣門、水冷式排氣歧管、鈉元素排氣門、油冷通道活塞等，提高冷卻效果和壓縮比。而且有三階全域智能及 VTEC 技術加持，動力響應好，高轉速仍有不錯爆發力，燃油經濟性佳。

現代的 1.5T 發動機，如 G4FS，搭載全球首次使用的 CVVD 連續可變氣門持續期技術，能根據不同轉速工況控制進氣門，兼顧經濟與動力性能。

奇瑞的 1.5T 發動機，搭載在瑞虎 8 等車型上，最大馬力 156 匹，最大扭矩 230 牛米。

寶馬的 1.5T 三缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率 103 千瓦，最大輸出 140 匹馬力，峰值扭矩 220 牛米。

奔馳的 1.5T 發動機，在不同車型上調校不同，E 級上動力輸出更強勁。

吉利博越 1.5T 三缸，177 馬力，255 牛米。傳祺影豹 1.5T，177 馬力，270 牛米。

總之，不同品牌 1.5T 發動機的調校差異主要取決于車型定位、技術應用和市場需求等因素。