問(wèn)

影響 23 款極氪 001 快充功率的因素有哪些?

影響 23 款極氪 001 快充功率的因素主要有以下這些。

首先是充電策略,前 200 次充電按 200kW 功率,之后會(huì)逐步降低,這是為保護(hù)電池健康。

其次,動(dòng)力電池會(huì)自然衰減,隨著使用時(shí)長(zhǎng)和充電循環(huán)次數(shù)增加,電池性能下降,影響充電峰值功率,這是鋰電池的常規(guī)物理特性。

再者,單次充電時(shí),剩余電量很關(guān)鍵,剩余電量少,充電功率可能降低。

充電樁功率也有影響,本身功率有限就無(wú)法達(dá)到車(chē)輛的最大功率需求。

電池溫度過(guò)高或過(guò)低,電網(wǎng)條件不穩(wěn)定,都會(huì)讓充電功率達(dá)不到理想狀態(tài)。

還有,23 款極氪 001 不支持三相交流充電,原車(chē)只支持 7kw 的家充,所以 11kw 的充電樁無(wú)法發(fā)揮全部功率。目前使用的極充樁可能無(wú)法滿(mǎn)足較高的快充功率,起碼需要極充 V2 樁。

而且一個(gè)完整形態(tài)的 800V 架構(gòu)配合 SiC 功率模塊能讓車(chē)的高性能發(fā)揮空間更大能耗更低,但切換 800V 系統(tǒng)架構(gòu)并非易事,超充站發(fā)展也有限。

另外,不同電動(dòng)車(chē)廠(chǎng)商在充電策略上會(huì)有差異,有的更傾向于延長(zhǎng)電池壽命的保守策略,有的追求更快的充電速度。

最后,充電網(wǎng)站的總功率限制也會(huì)影響,多輛車(chē)同時(shí)充電時(shí)會(huì)分走功率。

如果遇到充電功率不夠的情況,可以先檢查車(chē)輛的電池和電機(jī)溫度,溫度過(guò)高就停車(chē)休息自然冷卻。關(guān)注車(chē)輛電量,避免在電量過(guò)低時(shí)進(jìn)行大功率操作。及時(shí)進(jìn)行車(chē)輛的系統(tǒng)更新,確保電控系統(tǒng)處于最優(yōu)狀態(tài)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

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