24 款極氪 001 電耗在不同路況下有何差異?

24 款極氪 001 在不同路況下的電耗差異明顯。

車速在 60 - 80km/h 時能耗較低,能實現百公里 12 - 13 度電。比如有車主駕駛 24 款 We100 后驅版在不同路況下電耗在 18.5 - 19KWh/100KM,總續航約 530KM。

在較為真實的用車場景下,高速行駛時能耗會增加。暖季平均百公里電耗在 16 - 18 度,實際續航在 550km - 600km,冬季電耗會增長。

單電機版本通常電耗更低,在 13 度上下。使用 LCC 行駛比自己開更省電,保持適當的車速,比如選擇 110 時速行駛可能比 120 時速更節能,不需要中途充電。

在 2600 公里行程中,高速占比 80%左右,舒適模式電耗 18.3 左右,城區溫柔駕駛能到 14 。

0.6 系統對電耗優化明顯,能少 2 個電左右。

在日常市區,WE 版雙電機,86 度電池,選了空氣懸掛,駕駛模式在舒適或經濟,單踏板+中動能回收,早晚高峰堵車,速度慢,百公里電耗只有 17.7 度,市區 WE86 車型在溫和行駛下全箱電能跑大概 430 公里,連續不斷跑突破 450 公里問題不大,真實續航率達 85%。

在低溫狀況下的高速公路+盤山公路,同等均速時,運動模式會比舒適模式電耗略低。

在 100 度電池 WE 版,日電產單電機的情況下,駕駛模式為經濟、單踏板、高回收,輪胎氣壓 265kPa 左右,天氣出發 12 度到達 16 度基本無風,沒開空調,一個人無行李,道路狀況多樣,單程 315 公里左右,非高速不超過 10 公里,出發電池 79%,到達電池 21%,總共消耗 58 度電,整體均速 90 左右,表顯整體電耗 17.4。

80 - 90 的速度區間應該是極氪 001 電耗最優的節點,續航里程將近 570 公里。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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