哪些因素影響了 4 月汽車(chē)銷(xiāo)量排行？

4 月汽車(chē)銷(xiāo)量排行受多種因素影響。

價(jià)格戰(zhàn)讓眾多品牌降價(jià)，雖帶來(lái)一定增量但持續(xù)性不強(qiáng)，還壓縮了傳統(tǒng)燃油車(chē)空間抑制其銷(xiāo)量提升。

傳統(tǒng)淡季導(dǎo)致購(gòu)車(chē)意愿低，清明假期和部分地區(qū)極端天氣也有影響。

國(guó)家及地方《推動(dòng)消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》政策發(fā)布，讓消費(fèi)者觀望，購(gòu)車(chē)需求延后。

從車(chē)型看，轎車(chē)銷(xiāo)量 71.1 萬(wàn)輛，SUV 銷(xiāo)量 71.8 萬(wàn)輛，MPV 銷(xiāo)量 8.2 萬(wàn)輛，新能源車(chē)銷(xiāo)量 67.4 萬(wàn)輛且同比正增長(zhǎng)。

具體車(chē)型中，轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)冠軒逸賣(mài) 2.6 萬(wàn)輛，SUV 市場(chǎng)前三是比亞迪宋、本田 CR-V 和哈弗 H6，比亞迪宋月銷(xiāo)破 2 萬(wàn)。

MPV 市場(chǎng)整體冷清，別克 GL8、傳祺 M8 環(huán)比銷(xiāo)量有所增長(zhǎng)。

車(chē)企方面，比亞迪單月銷(xiāo)量環(huán)比下滑仍領(lǐng)跑，一汽大眾與吉利汽車(chē)爭(zhēng)第二名，長(zhǎng)安汽車(chē)追趕步伐放緩，奇瑞汽車(chē)單月銷(xiāo)量同比增幅近 60%，4 月銷(xiāo)量逼近長(zhǎng)安，但國(guó)內(nèi)零售銷(xiāo)量少于吉利與長(zhǎng)安。

自主品牌表現(xiàn)突出，通過(guò)產(chǎn)品上新、新能源及智能化技術(shù)迭代疊加價(jià)格戰(zhàn)應(yīng)對(duì)，像比亞迪、奇瑞、吉利增幅明顯。

合資品牌則繼續(xù)遭遇壓力，如一汽 - 大眾位居第二，上汽大眾排名第六，廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)和一汽豐田分別位居第七到第九位。