奧迪 RS 的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有何獨(dú)特之處？

奧迪 RS 的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有其獨(dú)特之處。

首先是常見的 V8 和 V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，像奧迪 RS6 搭載的 4.0T V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)大的渦輪增壓技術(shù)能在低轉(zhuǎn)速產(chǎn)生高扭矩，實(shí)現(xiàn)迅猛加速，百公里加速時(shí)間令人驚嘆。高功率輸出讓車輛在高速時(shí)動(dòng)力充沛，能輕松應(yīng)對(duì)各種路況。

而且先進(jìn)技術(shù)還優(yōu)化了燃燒過程和渦輪增壓系統(tǒng)效率，一定程度降低了燃油消耗。

奧迪 RS 系列還有獨(dú)特的 2.5L 直列 5 缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)歷史悠久，1976 年就在奧迪 100 車型上首次應(yīng)用，后來不斷進(jìn)化。2009 年重新啟用的代號(hào)為 EA855 的 2.5L 直噴 5 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，性能不斷提升。

它采用了眾多先進(jìn)技術(shù)，如大面積輕量化材質(zhì)，包括全鋁缸體、鎂合金油底殼等，重量下降 26Kg。發(fā)動(dòng)機(jī)寬度縮短，與傳統(tǒng) L4 發(fā)動(dòng)機(jī)保持一致。采用 APS 氣缸涂層，降低氣缸內(nèi)壁溫度，提升冷卻性能。增加 AVS 可變氣門升程、雙噴射系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)最佳燃料混合，降低顆粒物排放，提升填充效率。

總之，奧迪 RS 的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，無論是 V8、V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還是直列 5 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，都為車輛帶來卓越性能，讓駕駛者盡享極致駕駛體驗(yàn)。