Audi A4L 動(dòng)力表現(xiàn)如何?

AUDI A4L 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它有 1.4T 和 2.0T 兩種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 110kw,最大扭矩 250 牛米。

2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)有三種動(dòng)力,35 TFSI 車型最大功率 110kw,最大扭矩 270 牛米;40 TFSI 車型最大功率 140kw,最大扭矩 320 牛米;45 TFSI 車型最大功率 185kw,最大扭矩 370 牛米。

全系車型用 7 擋雙離合變速箱,45 TFSI 車型還有 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。從參數(shù)看,動(dòng)力強(qiáng)。

實(shí)際開起來,動(dòng)力響應(yīng)輕松,方向力度輕柔,不知不覺速度就上去了。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)特性提升,輸出迅猛、充沛。

舒適模式動(dòng)力就夠,S 擋爆發(fā)力更猛。實(shí)測從紅綠燈起步到高速超車,動(dòng)力儲(chǔ)備都很足,中高轉(zhuǎn)速輸出線性。

雖說發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)渦輪介入有點(diǎn)遲緩,但整體不影響。

和同級(jí)別車比,寶馬 3 系的 B48 發(fā)動(dòng)機(jī) 2.0T+8AT 組合中低轉(zhuǎn)速動(dòng)力不如 A4L 充沛。奔馳 C 級(jí)的 M264 發(fā)動(dòng)機(jī) 2.0T 配 9AT 變速箱舒適性好但運(yùn)動(dòng)性差點(diǎn)。

A4L 搭載的第三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī),用了直噴、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等技術(shù),最大功率 190 馬力,峰值扭矩 320 牛·米。

7 速雙離合變速箱傳動(dòng)效率高,換擋快,百公里加速最快 7.1 秒。

前幾天試駕 40 TFSI 車型,起步和超車動(dòng)力都強(qiáng),中高轉(zhuǎn)速動(dòng)力線性。

官方綜合工況油耗 6.4L/100km,日常駕駛油耗可控。

這套 2.0T+7DCT 的動(dòng)力總成優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、養(yǎng)車成本能接受,缺點(diǎn)是變速箱低速有點(diǎn)頓挫,聲浪不太好聽,但在同級(jí)別里有競爭力

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