問
ECO在新能源汽車中起什么作用?
ECO 在新能源汽車中起著重要的節能作用。
主要通過調節油門踏板特性和調節空調性能來實現。
調節油門踏板特性方面,相同深度的踩踏,輸出功率會變小、變緩,還有延遲過度的過程,踩到底時的最大輸出功率也會變小。
調節空調性能上,會降低空調功率,甚至在某些情況下禁用壓縮機。像一些新能源汽車音響功率較高,將來 ECO 模式下可能也會被禁用。
ECO 模式節能原理是通過改變電腦程序影響車輛駕駛特性。比如限制最大放電功率,修改根據加速踏板開度計算輸出扭矩的數學模型,增加制動過程中的制動扭矩以回收更多能量,綜合考慮整車節能用電降低電器負荷。
在 ECO 模式下,百公里加速會變慢,因為動力電池組不會按最大倍率放電,瞬間輸出電流被限制。加速踏板響應也會變慢,同樣踩下 50%加速踏板,SPORT 模式性能輸出 70%,而 ECO 模式性能輸出 30%,降低人的加速預期。
強制制動能量回收是電車節能模式的殺手锏,最大減速度能達到 0.3G,覆蓋日常減速工況,能有效省電。
實際駕駛中,有車主分享了使用 ECO 節能模式的體驗。比如在往返上海南京的行程中,回程天氣正常使用 ECO 模式刻意省電開,實際行駛里程比表顯還高,這是因為 ECO 模式下即使開制暖,壓縮機也不工作。
總之,對于電動車主來說,平時沒必要一直開著 ECO 節能模式,它更多是一種應急手段,在電量較低時使用能延長行駛里程。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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